欧洲NCAP：车内没有物理控制某些功能的车型，降低其安全等级

现在新能源汽车发展迅猛，甚至带动传统内燃机车型也开始竞争车内屏幕技术竞争。但是过度依赖屏幕已经成为一个安全问题。我们往往会将视线从道路上移开，通过使用屏幕操作功能。欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）最近强调了这一现实问题。从2026年起，欧洲的独立安全组织将对没有物理控制某些功能的汽车进行惩罚，降低其安全等级。

现在还有没有中控屏幕的汽车吗？我们指的是没有任何显示屏，包括不带触摸的屏幕。例如，在欧洲市场达契亚（Dacia）将向您出售不带中央显示屏的Sandero掀背轿车、Logan轿车、Jogger旅行车或Duster SUV，前提是您购买的是最低配版本。

有趣的是，Sandero、Logan和Jogger是已经发布多年的车型，而Duster则是刚刚上市的全新车型。在欧洲越来越多的入门级车型内饰简洁大方，如果你看多了国内的新能源汽车，会觉得它们很简陋、落后。比如菲亚特Panda的入门车型也没有屏幕，而且这台车已经发展到第三代，最近它的生命周期被延长到了2026年。所以说没有屏幕，真的不能活吗？

除了欧洲的几款车型，来自日本的斯巴鲁BRZ和它的兄弟丰田86也有不带屏幕的版本。在2024年，这些车型可以说是过时了。但没有中控屏幕意味着你会得到更好、更实用的东西——旋钮和按键。无论现在的汽车营销团队如何吹捧触摸屏幕或语音识别有多好，老式的控制方式还是最实用的。这一点，我相信不会有人反驳。