被“忽视”的高端旗舰！V6+空气悬架，车长5465mm，但少有人懂

作者：越野汇薛鳌
2024-03-16 17:31
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被“忽视”的高端旗舰！V6+空气悬架，后排放倒能当床，车长5465mm，但少有人懂。

手握百万预算，想要选择一台旗舰轿车的话，那么相信很多用户首先考虑的就是“78S”这三台旗舰轿车，毕竟它们的底蕴摆在这里，在国内市场发展的时间也比较久，可谓是当之无愧的旗舰产品。

奥迪A8L拥有尊贵、典雅的座舱布局和高端的外观质感，虽然并没有朝着数字化方向发展，但该车依然能够让我们感受到奥迪那顶级的设计思路。而宝马7系则是采用了全新的语言风格，无论是外观、内饰又或者是动态表现，都得到了大幅提升。同时，价位的调整使得该车更具性价比，所以目前在市场拥有特别高的关注度。奔驰S级就不用过多的强调了，这台车可谓是标杆中的标杆，即便价格很贵，而且也没有什么调整力度，但依然拥有很好的数据，更是该领域的旗舰王牌。

总之，“78S”各有各的风格，不同的组合以及布局，可以迎合更多消费者的用车诉求，再加上本身的品牌影响力足够强大，所以在市场也自然拿到了不错的成绩。

除了奔驰宝马奥迪之外，在该领域，还有不少实力非常出色的车型，特别是那优雅复古的豪华标杆—捷豹XJ，高端的外观造型和强大的动力布局，还有头等舱级别的内饰设计。另外，这台车在没有停产的时候，价格调整幅度是巨大的，只不过很可惜的是，这台车的市场数据实在是太差了，以至于在后期只能退出市场。从现当下的旗舰轿车市场来看，还有不少车型正在“苦苦挣扎”中，除了雷克萨斯LS之外，还有一台刚上市没多久的车型，该车就是来自于捷尼赛思家族的G90。

作为一台旗舰轿车，捷尼赛思G90拥有大量的高端设计以及豪华布局，是一台各方面都很优秀的产品。另外，捷尼赛思G90的价格其实也并不算贵，我们如果从指导价来看的话，这台车仅仅在69.88万起步，只不过高配以及顶配车型的价格会偏贵一点，分别为83.98~115.88万。但如果结合车辆去分析的话，这个价格其实也很合理。但我们不能忽视的是，捷尼赛思G90的品牌影响力并不是很强，所以这种定价很难吸引到太多消费者。而且我们要知道，A8L、7系目前都有一定的价位调整，那么这样一来，该车就不占据什么优势了。

作为一台多方面表现都很出色的产品，在此次的测试中，该车让我们感受到了什么才叫顶级的体验，从多个角度去进行解析，这台车都不逊色同级多数产品，那么具体如何呢？我们来分析一下。

顶级气场

如果觉得普通版本的外观设计你不太喜欢的话，那么我想这一套加长版本或许能够达到你的诉求。从尺寸来看，该车的长宽高为5465/1930/1490mm，轴距为3370mm，这个尺寸已经超越了多数同级别产品，而侧面线条的辅助，再加上20英寸的钻石星光专属轮毂，进而强化了整车的奢华格调以及豪华气场。另外，捷尼赛思G90的腰线组合再加上独特的引擎盖布局，结合分体式LED大灯，进而呈现出了更强的质感。

捷尼赛思G90的尾部造型相对来说会比较简约，没有太多华丽的布局，但看起来依然格调满满，尤其是这一套创新型灯组样式。同时，下方的排气管布局以及整个轮廓的包围，使得该车能够给我们带来更加高端的视觉格调。

整体看下来，捷尼赛思G90在外观部分的设计一如既往地出色，而且相比老款车型，新车能够给我们带来更强烈的视觉冲击力，也让我们看到了该品牌对于豪华的独特理解。同时，加长版本的布局进而强化了整车的气场，与奔驰宝马等同级产品对比之下，这台车并不逊色。

顶尖的后排布局

座舱的核心部分就在于后排了，作为一台顶级豪华轿车，加长版本能够给我们带来非常宽裕的乘坐空间，不管是腿部还是头部空间，都相当灵活。除此之外，捷尼赛思G90的座椅可以进行调节，在倾斜45度角过后，再加上腿拖、脚拖、头枕等一系列的支撑，从而让我们得到非常高端的乘坐体验，完全不逊色一些飞机头等舱。

值得一提的是，捷尼赛思G90的空间布局相对来说是比较灵活的，如果说副驾驶没有人的情况下，那么可以将座椅放倒，从而形成一个更宽大的空间，也为后排乘客带来更加顶尖的体验。

全面的配置

作为一台旗舰产品，这台车在配置部分也自然不含糊，配备了23个高端音响、64色氛围灯、第2排座椅加热通风按摩、主副驾电动调节、真皮材质、手机无线充电、主动降噪、OLED屏幕、后排侧窗遮阳帘、多层隔音玻璃等等，基本上是涵盖了全车，可为我们带来更好的乘坐体验。另外，捷尼赛思G90还具有高端的静谧反馈，结合香氛系统的辅助，让我们在旅途过程中，能够得到非常惬意的体验。