日系大5座SUV！后排放倒能当床，开十年无大修，比汉兰达厚道10倍

汉兰达凭借不错的综合水平，自从上市以来就一直保持着不错的销量成绩，但26.88万起的指导价实话实说还是存在一定的入手门槛，在价格上并没有显得特别吸引人。其实如果想入手日系合资SUV用来家用的话，个人觉得与之同级的冠道也是一个不错的选择，这台车的指导价只要23.98万起，并且目前各个地区的价格都有优惠，以成都地区经销商报价20.38万起为例，优惠幅度已经达到3.6万！这不比入手汉兰达更划算吗？

外观的设计风格整体偏向了家族化的走向，从前脸部分来看，前大灯和中网近乎形成了一个整体，车标LOGO的位置也挺醒目，下包围位置还有三段式的格栅，辨识度整体看起来比较不错。前大灯根据不同的车型版本，配备有卤素光源或LED光源，同时除入门之外，其余车型版本均配备有前雾灯。

从车身部分来看，俯冲状的车身姿态，搭配倾斜走势的腰线和窗沿线，整体看起来显得更具动感。同时整车多处也刻画有走势清洗的肌肉筋线作为点缀，比如前后轮眉等位置就使用了肌肉筋线来提升视觉上的立体感。排气采用了双边四出的设计，后车顶的滑动幅度和传统SUV车型相比也要更大一些，给人一种近似溜背的感觉。

定位中型SUV，车身长度4858mm，前后轴距2820mm，尺寸在同级别的赛道中也有一个中上游的水准。笔者176cm的身高，在座椅调好位置后入座，前后排的头部空间都有1拳以上，后排的腿部空间可做到3拳以上。此外座椅填充物的软硬度适中，所包裹的真皮材料和仿皮材料也在一定程度上提升了乘坐舒适度，将后排座椅按40:60的比例进行放倒后，可增加车辆一定的承载能力，同时也可配合前排座椅形成双人大床。

从内饰部分来看，车内各处虽然保留有不少的实体功能按键，但功能分区清晰，稍加熟悉后，使用起来也挺顺手。方向盘使用了真皮材料包裹，并集成了换挡等功能。操控台和车门内侧面板多使用了软质材料铺设，搭配针脚细密均匀的缝线工艺和亮色镀铬材料的点缀，做工整体看上去还算不错。

配备非全液晶的仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏，标配CarLife手机互联映射功能和三区空调等。但部分车型版本搭载有Honda CONNECT智能系统和Honda SENSING辅助驾驶操作系统，就拿指导价32.98万的顶配型号来说，支持360°全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车入位等功能，辅助驾驶达到L2级。

动力方面搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机达到138kW（188Ps）的最大功率和243N·m的最大扭矩，匹配CVT无级变速箱来进行传动，零白加速10.8秒。而2.0T发动机则达到192kW（261Ps）的最大功率和370N·m的最大扭矩，匹配9AT手自一体变速箱来进行传动，并有四驱版和两驱版可选，分别对应8.8秒和9秒的零百加速。

写在最后：冠道在空间、设计、配置等方面均有一定亮点，整体来看是挺符合当下家庭用户在选买家用车时的各项需求。这台车的三大件有相对不错的品质，比如前后使用双独立悬挂等，对于震动过滤的处理也比较干脆。在不少早期入手这台车的用户评价中，可以看到有耐用、整体空间表现相对出色等标签，甚至在网络上也有流传“开上十年无大修”的消息，看来不少人对冠道的呼声真的很高。