一款将极大改变沃尔沃历史的车——新款EX30试驾报告

大谷达也驾驶沃尔沃新款BEV（纯电动汽车）“EX30”！达到超出预期的完美水平。

有吸引力的设计

沃尔沃 EX30 是一款全新的紧凑型纯电动汽车。

该平台是沃尔沃第一个使用纯电动汽车专用“SAE”平台的平台。内饰和外观设计以及操作方式也与以往的沃尔沃有显著不同。总长度仅约4.2m，总高度为1550mm，因此其特点之一是可以放入机械停车场。而且价格是559万日元，这更让我好奇了。

EX30将在线销售。用户可以在沃尔沃主页上的专用购买网站上执行从选择规格、获取估价、签订合同到支付车辆费用等所有操作。

另外，它的制造成本不低，性能也很差，这是一个大问题。外观主要由T. John Mayer设计，具有与Thomas Ingenrath时代略有不同的未来感，锋利的造型给人一种高级感。更重要的是，它的美妙之处在于它展现了与任何其他制造商的产品不同的独创性，同时表达了其形式之美。

EX30的设计秉承“一体化”原则，减少材料使用量并融入各种创新，在更小的空间内创造与更大汽车相同的体验。

座椅采用再生材料和生物基材料。

内饰也是如此，设计独特又协调，操作性和实用性都经过深思熟虑。更重要的是，它具有高品质的质感和有吸引力的设计，所以没有什么可抱怨的。

整体宽度为1835mm，对于最近的进口车来说是“修长”的，所以坐在驾驶座上很难感受到宽敞的感觉，但也不窄，内部空间是B级车常见的。段车。有。另一方面，尽管电池安装在地板下方，但我们能够实现的布局不会让地板感觉异常高，这可能是采用 BEV 专用平台的一个好处。

后座可坐3人。

中央扶手后端是电动车窗开启/关闭开关。

它还配备了玻璃屋顶，增强了开放感。

不过，或许是因为褶皱的原因，后排座椅脚坑对应的地板稍高一些。结果，你最终会处于拥抱膝盖的位置，但在这个部分，对后排座椅的期望不应该太高，所以这应该不是什么问题。

行李厢容量为318升。

尾门背面有一张插图，显示行李厢的尺寸。

行李箱底板的高度可调节为两级。

后排座椅按 40:60 分开。

前面还有一个配件隔层。非常适合存放充电线。

强大但温柔

虽然车身紧凑，但电池容量高达69kWh，而产生272ps和343Nm的同步电机效率良好，因此续航里程为560km（WLTC模式）。我的实用性标准是能不能从我家不间断地跑到铃鹿赛道约400公里的距离，所以560公里已经足够了。顺便说一句，我还没有听说过有哪个BEV在B级车中实现了续航里程超过500公里的目标。

使用沃尔沃独特算法运行的特殊传感器每秒检测驾驶员眼睛和脸部约 13 次的运动，DAC（驾驶员警报控制）会警告分心和瞌睡。配备新功能，例如自动停止的交叉路口支持当另一辆车意外横穿马路时，车辆会发出警报，支持避免和缓解碰撞。

最大充电功率为153kWh。如果您使用这些规格充电，只需 26 分钟多一点即可从 10% 充电到 80%。

我对驾驶性能一点也不不满意。

虽然整车重量不足2吨，但电机性能却异常高，EX30的加速敏捷性自不必说。顺便说一下，它的0-100km/h加速时间为5.3秒。对于同一个B级车，发动机车和纯电动汽车的标准都是8到9秒，因此很明显EX30的速度处于另一个水平。

另一方面，我也喜欢它没有像某些品牌的纯电动汽车那样展示速度的设置。当在城市中缓慢行驶时，操控的便利性至关重要。另一方面，可以说，只有在油门踏板完全踩下时才表现出其敏捷性的设定，是一个非常明智且安全的设定。

EX30 制造中使用的所有铝材中约 25% 和所有钢中约 17% 是回收材料。

换档选择器位于转向柱上。

在油门踏板的操控性方面，一踏板控制设置的改版也是一大进化。

单踏板控制是一种操作系统，允许您仅使用油门踏板即可处理几乎所有城市驾驶，而无需操作制动踏板。另一方面，由于减速也是通过油门踏板控制的，所以如果不习惯的话，容易出现抖动的情况，以沃尔沃为例，“C40”和“XC40”的单踏板控制，作为第一批纯电动汽车推出的，也有些尴尬，很难操控。

位于仪表板中央的12.3英寸中央屏幕在顶部显示速度和电池电量等重要驾驶信息，而导航和媒体等功能则位于底部。

不过，EX30在松开油门踏板时反应比较平缓，所以不太容易出现跳动的情况，而且如果完全松开油门踏板，等一个呼吸，它就会减速到完全停止，所以没有什么问题。抱怨操作的难易程度。仅仅一代人就取得了如此大的进步，给我留下了深刻的印象。

同时，底盘的完整性也给我留下了深刻的印象。虽然乘坐有些僵硬，但悬挂的动作却很平顺，即使在经过较大的颠簸路面时，也很少感觉到有什么不舒服的感觉。我觉得这是一次非常高质量的骑行。

轮胎是固特异制造的。

椭圆形方向盘。

这种坚固的悬架还有助于实现敏捷的操控性，使其在城镇中非常灵活。另一方面，它太敏捷了，如果我在急转弯时突然关闭油门踏板，往往会导致操控特性突然改变，所以我觉得稍微温和一点的会更好。

除了空调、音响等操作系统之外，中控显示屏与车速表等仪表板功能集成的方式可能不太受一定年龄以上人群的欢迎。然而，一旦您习惯了它，使用起来一点也不困难，并且当您听说整合​开关和显示器有助于减少生产和回收过程中的二氧化碳排放时，您可能会同意。

前杯架可伸缩。

Harman/Kardon 的音响系统将多个扬声器组合到一个组件中。通过将扬声器放置在挡风玻璃下方，车门内的存储空间也显著增加。

按键的设计也发生了变化。

此外，沃尔沃的特点是在环保和安全方面做了很多改进，最近在环保意识方面似乎已经把竞争对手甩在了后面。不可否认的事实是，这就是沃尔沃如此有吸引力的原因。