FF91召回率100%！贾跃亭造车9年，一次性全部召回，总共11辆

FF91遭遇100%召回,贾跃亭造车梦再陷危机

2022年12月,位于加州汉福德的Faraday Future工厂里,久经坎坷的FF91电动车终于下线,拉开了贾跃亭9年造车梦的新篇章。彼时,贾跃亭在社交媒体上充满激动与自豪,他写道"一路走来,我们付出了太多汗水和眼泪,如今梦想终于成真!"

梦想成真的确喜人,但接下来的噩耗却让贾跃亭的喜悦如同昙花一现。3月,Faraday Future发布公告,宣布对已交付的11辆FF91车型全面召回。令人震惊的是,召回率居然高达100%。值得一提的是,贾跃亭个人也收到了召回通知,他自己的那辆FF91也需要返厂维修。

对于这家2014年成立至今已耗资数十亿美元的新能源汽车创业公司来说,100%召回是一场巨大的耻辱和打击。尽管FaradayFuture声称将为召回车辆提供免费维修服务,并暂停FF91的生产和交付以进行深入调查和改进,但外界仍对其产品质量和公司前景投以质疑和担忧的眼光。

产品质量控制一直是困扰FaradayFuture的痼疾。此次召回的直接原因是发现车辆存在潜在电池缺陷和软件漏洞,可能影响行驶安全。然而,这只是问题的冰山一角。早在2022年初,就有媒体报道FF91车型存在泄油、车门无法正常开启等品质缺陷。

事实上,贾跃亭的造车路并非一帆风顺,而是充满了荆棘与挫折。自2015年开始资金链断裂、员工大量裁员,再到多次推迟量产日期,FaradayFuture就像一叶孤舟,在狂风骇浪中艰难航行。

对于投资人和期待已久的消费者来说,100%召回无疑是对FaradayFuture最沉重的一击。这不仅重创了该公司在竞争激烈的新能源汽车市场上苦苦维系的信任和美誉度,更令人怀疑其产品设计和生产制造能力是否真有足够的水准。

行业分析人士指出,新车型尤其是首款车型出现100%召回,在汽车业内可谓前所未有。即便是老牌车企,也少有达到如此高比例的召回。这足以说明FaradayFuture在质量管控方面的失控和疏忽。

对贾跃亭来说,这无疑是他漫长造车梦中最沉重的一个挫折。一位不愿具名的前FaradayFuture高管对媒体表示,公司一直存在严重的组织管理缺陷,缺乏有效的质量保障体系,从设计到生产的各个环节均存在把控不足的问题。

可以说,追求理想和产品实现之间存在着巨大的鸿沟。面对现实,贾跃亭急需反思并彻底解决产品质量短板,否则FaradayFuture就很难在日益白热化的新能源汽车赛道上生存下去。

梳理贾跃亭的造车足迹,我们可以发现他的梦想之路由来已久。作为"汽车新四化"的提出者,贾跃亭曾是互联网思维在汽车行业的先驱。但看似光芒万丈的理念,最终陷入资金枯竭的困境。

回顾历史,从2015年开始,FaradayFuture就出现了严重的资金紧缺。由于融资环境恶劣,公司不得不实施多轮裁员,数千名员工遭遇下岗。2018年,贾跃亭更是被列入了全球失信名单。

在饱受资金之困的同时,FF91的交付日期也一再推迟。最初定于2017年交付,后延至2018年,2019年、2020年、2021年再无消息。直到2022年下半年,FF91才勉强下线,但产量依然有限。

资金链断裂、员工流失、产能受限,这一切都为FaradayFuture的发展增加了绊脚石。即便FF91最终交付,但质量缺陷也成为它最大的软肋,直接导致了这一沉重的100%召回危机。

业内人士认为,贾跃亭应当从这次惨痛教训中汲取经验,全面整顿FaradayFuture,从组织架构、管理流程、质量把控等各方面彻底重塑。FaradayFuture需要全新的开端,重新打造产品质量优势和品牌形象,在更加严格的管控下有序推进。

一位不愿具名的汽车行业分析师表示"贾跃亭需要反思自己是不是真的有能力把握住这样一个庞大的项目。造车绝非儿戏,需要企业家精神和执行力并重。光靠梦想是无法问鼎的。"

总的来说,100%召回无疑是贾跃亭漫长造车路上一个严重的绊脚石,这使他不得不全面审视自身和FaradayFuture所面临的困境。要想重新赢得市场信任,贾跃亭需要重拳出击,全面治理企业弊病,切实提高产品质量水准。

如果连基本的产品质量都无法保证,那贾跃亭9年的梦想就注定难以实现,FaradayFuture也将在新能源汽车的赛道上陷入窘境。相比之下,竞争对手特斯拉、蔚来、小鹏等新造车势力在产品质量控制上颇有建树,因此在市场上占据了一定优势地位。

贾跃亭要想重新赢回信心和尊重,就必须扭转目前落后于人的局面,下定决心全面整肃质量问题。这不仅关乎产品本身,更是Faraday Future能否在芸芸车企中脱颖而出的关键所在。