在智能驾驶辅助方面，自主真的已经弯道超车了吗？

如果你随意的查一下资料，你就会发现，国际一线大厂，也就是我们常说的合资品牌，开启这方面的研究时间都可以追溯到2000年前后，英菲尼迪FX37在零几年的时候，还是液晶双色仪表的时候，就已经有自适应巡航了，还可以调节车距。

国际大厂由于组织结构复杂，研发验证过程漫长，法律法规，安全方面的考量，甚至是市场需求并不是很大等等原因，实际上几乎没有在过去的五年内参与到中国的智能驾驶辅助配置内卷中来，这个世界远比我们想象的大，在国内这几年销量下跌明显的两田斯巴鲁雪佛兰，在欧美卖的都不错，我们可以理解成，他们选择性的放弃了国内这部分驾驶辅助要求较高的用户。

但是现在国内的智驾内卷已经快要拼杀出结果了，你们可以自己查一下，有几家新能源企业是盈利了。除此之外，国内的油车在智驾辅助方面，或多或少有些掉队，现在战局已定，谁是真正的对手对合资车企来说已经很明显，发力方向和突破口也都摆在面前。

我们不可否认，合资车企在这方面还是有很多技术积累的，所以，24、25年，合资车企一定会入局，鹿死谁手犹未可知，但是在国内养蛊一样的新能源市场中拼杀出的这几家，盈利的车企，对合资车来说，绝对能够成巨大的威胁。