五菱造的新能源商用车，配专用电池+快充，一天能跑6百公里

头条：300km续航+快充，能装1.25吨，越用越省的致富利器，五菱扬光

其他：五菱造的新能源商用车，配专用电池+快充，一天能跑600+km

谈及商用车市场，五菱可以说是当之无愧的NO.1。据数据统计，中国每卖出10台商用车，其中就有5台是来自五菱，市场占有率遥遥领先。为了加快推动商用市场新能源化，作为“领头羊”的五菱如今推出了一款全新一代新能源商用车——五菱扬光。和此前油改电、技术低下的鱼龙混杂新能源商用车不同，该车诞生于全新的新能源商用车架构，造车源头就是从新能源商用车的角度出发，亮点颇多，因此一上市就引起了广大创业致富消费者的关注和讨论。

当然由于是第一款五菱专门针对商用车领域开发的产品，消费者也肯定想知道它相比传统燃油商用车，到底有哪些亮点和优势。对此，五菱官方近日举办了一场名为“五菱扬光行家面对面”的线上直播活动，这是五菱扬光首次面向行业、用户、媒体的一场多方对话，通过这种方式详细且客观的介绍了五菱扬光的一些设计理念和优势，一起来看看。

从直播活动中我们可以得知，五菱扬光主打的就是城市物流的中短途运输需求，包括顺丰快递这种物流行业、家里开了小厂跑点小生意、又或是大学毕业自主创业跑货运这些场景需求。创富观察员“新八”，就是其中第二个用车场景，而对于五菱扬光，他主要就是想了解续航、能耗以及安全性方面的优势。

通过主持人直播讲解我们可以得知，五菱扬光选择300km的纯电续航其实是有它原因的，因为续航太长，意味着电池包增大，从而增加用户的购车成本以及用车内耗，加之通过大样本的用户调研发现，95%的微型商用车用户，每天单车的里程大概也就是200公里，加上堵车、开空调、驾驶习惯等影响，300公里的纯电续航可以说是既兼顾运输需求又能有经济性的“黄金续航里程”。

并且300公里纯电续航的基础上，五菱扬光还给到了快充充电的补能方式，从30%电量充至80%只需要30分钟时间，也就是说早上跑完货运，中午吃一顿饭的时间就能完成补能，一天能有600km，哪怕是晚上狠狠加班赚外快，也不用担心续航不够，毕竟晚上吃饭也能快速充满。

至于安全性方面，五菱扬光就更不用担心了，因为其搭载的是五菱专为新能源商用车开发的五菱红1号电池，该电池是基于全新一代的新能源商用车架构研发，通过飞流超智能温控系统、问鼎超耐用电芯技术的加持，不仅有着行业领先的续航保真率，电池的安全性也达到了一流水平，毕竟五菱新能源百万销量0自燃的纪录是摆在那里的。

而在“新八”关注的能耗方面，主持人也是给他算了一笔账，按照五菱扬光每公里7分钱，同级燃油商用车每公里6毛钱的情况来换算，五菱扬光基本上每年能够多省出1万5左右的用车花费，几年时间就可以省出一台五菱扬光出来，可以说是越用越省。

后面一位名叫“小于”的车主，则主要对五菱扬光的驾乘体验以及货厢装载能力进行了了解，通过介绍可以得知，五菱扬光并没有像传统商用车那样，为了节省成本对舒适性配置进行妥协，而是给到了能向后调节19度的人体工程学座椅，以及前麦弗逊悬挂、自动挡、迷你茶几、8英寸中控屏等配置，即使是长时间驾车也不会感到太难受。同时五菱扬光还得益于MUST超轻薄电池技术的加持，坐拥了载物容积6.5m³，最大载重1.25吨的超大货厢空间，能够装下多达9张床垫的货物，轻松满足绝大部分的城市五菱运输需求。

说到最后：所以通过此次直播活动，我们能够发现，五菱扬光这次确实是有备而来，基本上各方面的产品力表现都是针对当下用户真实需求打造，不仅空间大、能耗低，同时舒适性、安全性、可靠性也尤为突出，还支持定制件改装，哪怕是几辆车的小车队，五菱扬光也提供适配场景的冷链车、快递车、补能车等定制化方案，是一款很适合老百姓选择的创业致富利器。