带你了解亚洲龙 都市出行新选择

不得不说，亚洲龙的车身姿态很符合国人的审美。新车前脸的设计配备车头的下包围，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为亮点，前大灯点亮后显得很有精神气。分段式腰线依旧是丰田独到的溜背式，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！车轮设计看起来非常打滑。而车辆尾部还是显得比较立体感十足的，分体式的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

内饰设计上，亚洲龙更强调前卫和透气。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得握感适中，同时支持方向盘加热功能。操作台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，9.0英寸的悬浮式的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有豪华的符合人体工程学的座位。

长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在17位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。

亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的前脸犀利，另外外观设计个性、外形我喜欢也都是大家喜欢它的点。