一代人的梦想-丰田皇冠（第一代）

一代人的梦想：丰田皇冠(二)。

丰田皇冠从1955年一直到现在已经经历了14代。皇冠在很多中国人眼中等于豪车，是因为皇冠最早登陆中国的时候是在1964年，是我国最早引进的豪华车皇冠。在1964年来的时候很多国人是没见过这类的车，因为我们的印象中的车都是从俄罗斯进口的拉达，再就是解放141。

皇冠到来给当时的国人一个全新的认识，对于什么是豪华车皇冠给那一代的中国人留下了一些比较好的回忆。一直到80年代，国内大多数人都认为最牛逼的车是皇冠而不是奔驰、宝马也不是凯迪拉克。

第一代皇冠是在1955年诞生，那时的日本工业正处于一个恢复期，日本真正的汽车的发展是在二战之后。随着经济稍微好一点，老百姓兜里有钱了就考虑是不是要买轿车。第一代皇冠一开始叫Toyopet就是Toyota这个单词，改了一下第五代之后才改叫皇冠，这个名字也是丰田第一个车系的名字。之前丰田是不分系列的，也可以理解它是二战之后丰田的第一款车。

第一代皇冠分两个版本，一个是55年版的，一个是58年版的，这两个车最大的区别。

·在发动机方面，55年版的发动机是1.5的排量只有48马力。它的底盘当时是全日本最先进的，前面是双叉臂，后边是整体一根轴，这个结构就跟老款的福特野马是完全一样的。美式的这种车基本都是后边整体桥，包含奔驰在那年代的一些车都这样。

那时候还没有四轮独立悬架，但是它动力偏弱，只有48匹的马力，马力偏小制约它的使用环境。因为日本的大多数的地区是山区，好多地方需要爬坡，这小车爬不上去，它就没有大范围去销售，也没有出口。

在1958年的时候进行了改款，发动机做了重新调校，但是依然是没劲，一直到了三年之后到61年丰田才给这个车换了一个1.9的排量的发动机。从过去48马力涨到90马力，扭矩是144牛米左右，现在感觉还是挺弱的。但是其实并不弱了。因为当时的皇冠的车重是多少？比现在卡罗拉还轻，只有1200公斤，所以这个动力在一九五几年已经很够用了。

第一代皇冠最大的一个特色是就跟现在劳斯莱斯似的，对开的车门，中间没有b柱。但这么设计是有缺点的，会加重车体的负担，有一些扭曲变形车体就会吱嘎乱响。第二个缺点会降低车架的刚性，尤其在侧撞保护方面好处是非常明显的。尤其后排，一上车或者一下车非常方便，就跟过去马车似的。这是第一代皇冠。