2024年，丰田皇冠三厢版上市了，市场前景好吗？

丰田皇冠三厢版以进口的方式在国内亮相了，总共就两个配置，价格也算合理，分别是29.9万元和34,9万元，单说售价，皇冠的售价较之前的一汽丰田皇冠亲民了不少。但是这个价格，丰田的爱好者买账吗？

我认为，2024款的皇冠要想在国内市场打开销量，还是需要将售价降低，并且增加2.4T混动的车型，并且在国内生产，这样成本会更低。

一、尽管第十六代丰田皇冠之前的跨界版本以进口的方式在国内进行销售，并且还搭载2.4T的混动发动机，大家可以从各大4S店看看，毕竟看得人多，但是实际购买的人少。毕竟跨界车在中国不受欢迎，外形在中国消费者的观念中，显得特别古怪。之前在本田歌诗图、大众POLO Cross在中国市场都没有活下来。

今天丰田将中国推出了三厢版的皇冠轿车，该车的尾部同2024款的宝马5系一样，小溜背的造型与以往商务型的定位不符，相信大部分消费者不能接受该车的造型。尽管这一代皇冠在前脸看起来与时俱进，非常有科技感。但是经过加长处理的车身难免显得臃肿。

二、丰田皇冠三厢版采用的是2.5L自然吸气式混动发动机，这款发动机若用在凯美瑞、亚洲龙、荣放等车型上能凸显动力性和油耗的双重优势。而且这款发动机已经在2018年就在国内量产了，只不过当时的混动电池采用的是镍氢电池，而现在采用的是三元锂电池。毕竟那些车辆在自重上与皇冠相比，不是同一个级别的。搭载2.5L混动的凯美瑞和亚洲龙的车型，厂家公布的油耗是百公里控制在5L。但是丰田皇冠属于C级别的车型，自重就已经是2吨，厂家公布的百公里油耗在6.5L（左右），而且最高时速是180KM/H。这样的性能不要说与BBA相比，就连和沃尔沃这样的二线豪华品牌而言，丝毫没有优势。

三、尽管丰田皇冠采用前后都是多连杆式的独立悬挂，但是丰田皇冠不是一辆以操控性为卖点的车型，并且该车型的智能驾驶也仅仅是丰田自家宣称的L2+。在丰田皇冠这个级别的车型，年轻的消费人群更倾向于纯电的中国品牌。更不要提高阶智驾系统，显然丰田皇冠还是一部以机械素质著称的车型。