汽车用前驱还是后驱好，哪种更给力？

前驱操控和后驱操控哪个好，随着国内汽车文化的发展，很多朋友也开始注重起了驱动形式这个以前几乎不被关注的领域。或许是由于近年来国际上漂移运动的迅速发展，更由于那部在内地曾热播的日本动漫的推波助澜，《头文字D》这部动漫，让很多人对后驱车有了莫名的好感。

​

诚然，小编也认同后驱的驱动形式是一台高档车所必须的特质。注意，这里说的是高档车，而不是快车、辣车之类的词。但后驱车一定意味着转向精准，指向性极佳吗？显然不是的。前驱车就一定转向要under（转向不足），后驱车一定会over（转向过度）吗？显然也不是的。下面让我们看看前驱和后驱的特点。

前驱的实在

​

首先，说一下前驱车的工作原理，从字面上理解，前驱车就是前轮驱动，市面上80%以上都是前轮驱动的形式，而每个汽车厂商都是精明的，在同级别的情况之下，前轮驱动形式的成本造价更加便宜，但是便宜不代表品质差，在日常的行驶中，由前轮驱动汽车行驶，所以驾驶起来更顺手。

​

优势：

前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。前驱车型的前轮既要负责驱动又要负责转向，故前驱车型的前轴比较复杂，所以前悬架一般都是采用占用空间较小的麦弗逊式，具有结构紧凑的特点。

​

劣势：

由于前轮既是驱动轮又是转向轮，加上发动机横置，前轴负荷很重，车辆整体配重不平均，使得FF的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移，很容易突破前轮的抓地力，而后轮又没有动力，则会发生转向不足的现象，即俗称的“推头”。