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比亚迪元系列,一直都是比亚迪出口产品的主力军,比亚迪当下在海外最畅销的ATTO 3,其实就是国内的元PLUS,命名不同,元系列当下已经拥有了差不多90万车主,所以元这个IP,对于比亚迪而言,意义十分重大。
先前以为比亚迪推元UP可能是为取代元PLUS,今天才发现原来是元也要走双车战略,元PLUS面对主流客群,元UP面向更年轻的用户,售价也是十分炸裂,9.68万-11.98万,比海豚荣耀版还低,提前预定爆款了,简单聊几点:
1、元UP长、宽、轴距都要比元PLUS小一号,电机功率和电池容量也小一号,意在突出性价比。
2、元UP的后桥是扭力梁,海豚荣耀版和元PLUS荣耀版都是多连杆,但我觉得能接受,价格摆在那。
3、元UP用上了CTB技术,理论上车厢空间会宽敞一些。
4、元UP的外观内饰设计很新颖,有足够的实力去打动年轻人,配上价格,有爆款潜质。
最后还得佩服比亚迪的产品定义,这块拥挤的市场,还能给出如此有吸引力的产品,销量我持乐观态度。
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