入门即巅峰，广汽丰田和宁德时代开发智电SUV铂智4X到底行不行？

买车不买新能源，就像出门不坐高铁，性价比这东西真的不是一言以蔽之的。可能广汽丰田也意识到来这个问题，新能源市场若不抢占一份名额，后续可能会被市场抛弃。

广汽丰田新能源全新品牌铂智首款越级智电SUV——铂智4X于23年年底上市，基于丰田e－TNGA构架下纯电动车专属平台打造，标准大五座，布局完美。

铂智4X这次诚意非常到位啊，它和其他品牌的新能源汽车最大的不同就是，入门即巅峰，入门纯电续航就是615公里，即便是四驱车型续航也有560公里，丝毫不逊于市场上任何一款纯电。

新能源汽车的核心技术之一就是电池组，而铂智4X比其他纯电更用心的是在用车安全上，世界上最大的汽车制造商和世界上最大动力电池供应商宁德时代共同开发的丰田专属生产线，在满足安全、长效、品质的基础上，性能也是高标准。

先说说电池包防护，那绝对是四平八稳，首屈一指。

1，两纵八横的框架。相比于四纵四横结构，该框架不是少了两根，而本来其中两根就是门槛梁。铂智4X的框架更结实，是保护电池包的关键外部因素，只有把电池组牢牢的稳固住，才能使电池包不受颠簸和撞击。一般汽车有

2，在电池下方安装3.2mm厚的铝合金底板。不要小看这个铝合金底板，2系列铝合金用于航空航天，7系列铝合金用于飞机起落架，3.2毫米厚的铝合金完全可以避免电池包底部被石子冲击。

再讲讲电池包防碰撞保护措施。

1，防撞梁。电池包两侧布设23厘米的超宽防撞梁，内部Z字结构，可充当侧面吸能溃缩区。这是啥意思呢？一般梁的内部是空的，有的汽车防撞梁里面是日字形，而Z字形更具有稳固性，毕竟小学生都懂三角形具有稳固行，分成2个三角形也是同理，吸能效果更佳。

2，电池包板上面28颗螺栓巩固，虽然是M8，但也足够了，毕竟下壳体和EA材左右两侧32颗螺栓是M10型号完全固定。且还有6颗19M超大螺栓将电池包壳体紧固连接车身。各种型号的螺栓有效防止电池包因颠簸而脱落。

3，前副车架防撞。前副车架可以说是所有汽车的第一道防撞线，属于前后车桥的组成部分，虽不是完整的车桥，但是支撑前后车桥、悬挂的支架，铂智4X将前副车架和电池组相结合，而且位置抵御电池包，发生碰撞时，可引导碰撞物滑向路面，避免直接撞向电池壳体。

看不见的电芯安全更重要。

铂智4X采用宁德时代NCM811电芯，整个电池包内一共96个811电芯，分成8个模组，小型化扁平化设计，安装于车身底部下方，既降低了车身重心，又提高了车身刚性。

而且电池单体之间用高弹性橡胶垫和隔热性能优异的硅胶气凝胶组合的隔垫隔开，即便单个电芯起火也不会由此蔓延开来，电池模组之间整面铺设云母板和防火布，防火布和上壳体100%粘合，即便电池包起火，也能很好的阻止火势蔓延到驾驶舱内。

电池整包预警系统，内部安装诸多传感器，实时监测电池温度、电压、电流等参数，由ECU系统及时处理，特殊情况及时报警处理。

作为广汽丰田首款越级SUV，外型设计也走在时代审美的前沿，车内智能设施一应俱全，采用丰田最新的智能座舱和智能互联技术，车机可持CarPlay/HiCar/CarLife三大手机互联，语音控制车辆很全面，车辆还能实现车载微信，真正实现人车合一。

智能驾驶辅助功能也是丰田最新的技术，T－Pilot系统可以达到L2级的自动驾驶，各种雷达巡航，穿行预警和变道辅助功能不在话下。

全系标配，空间超大，配置丰富，安全到位，怪不得宇宙的尽头是丰田，真是一辆不错的新能源汽车。

价格在17.98－23.88万之间，市面上20万上下的SUV不是很多，这个价位在SUV界可以说很有竞争力，再加上超长续航，看来广汽丰田这次是真的想做好纯电这一块啊。