深度体验，揽胜运动版的行驶质感与越野性能探秘

在众多豪华SUV中，揽胜运动版以其独特的定位和全面的性能赢得了消费者的青睐。为了深入了解这款车型的行驶质感和越野性能，我们进行了一次深度的体验之旅。从城市到山野，从平坦到崎岖，揽胜运动版都展现出了卓越的稳定性和通过性。同时，其精致的内饰设计和丰富的配置也让驾乘者能够享受到更加舒适便捷的出行体验。可以说，揽胜运动版是一款既适合日常驾驶又能满足越野需求的理想车型。

400匹马力加速并不暴躁，舒适性与越野性有机融合
揽胜运动版配备的是大排量的3.0T L6引擎，综合最大马力直奔400匹马力，峰扭达到550牛·米，官方公布零至一百加速时间只用5.7秒，同时得益于全新一代MLA平台，揽胜运动版还搭载了48V轻混技术，传动技术配八速手自一体变速箱。虽然账面数据很强大，但揽胜运动版油门初段响应并不会过于刺激，反而会让你感觉些许温柔，或许和侧重于舒适性调校有关。所以我第一个最直观的感受是，虽然这辆揽胜运动版发动机最大马力为400匹，但地板油或尝试深踩油门，你并不会觉得这是一台性格暴躁的发动机，推背感优秀的同时，感受也平顺稳健，符合豪华中大型SUV的定位。

优质的驾驶质感
得益于48V轻混技术加入，使得揽胜运动版在17km/h以下行驶时，由电机驱动，即使在城市堵堵停停时，也不会觉得车辆不好驾驭，同时，也是由于电机的加入，整车的驾乘静谧性相比其它同级车型有了质的提升。
此外，这台发动机扭矩相当宽泛，低转速就能有高扭矩，在市区行驶，你并不会觉得这是一台自重两吨以上的SUV。8速手自一体变速箱机械素质很优秀，升降挡不会让你有顿挫或闯动。并且普通模式下，发动机转速会维持在合理转速下，整体换挡逻辑也更侧重燃油经济性。
转向手感方面，先说方向盘，揽胜运动版的方向盘造型十分动感，增添了内饰的豪华氛围。其多功能设置，也让我们在平常驾驶时更方便，在长途驾驶时也更不容易疲劳。转向调校得很轻，操控感好也很灵活，尤其是低速或原地倒车入库时，这对力量较小的女性朋友来说绝对是讨喜的。

揽胜运动版值得推荐

揽胜运动版在NVH性能上的卓越表现，令人印象深刻。无论是在原地怠速还是高速行驶，车内都保持着出色的静谧性，为驾驶者和乘客提供了更加宁静的乘坐环境。同时，全新一代车内空气净化系统Pro的加入，更进一步提升了车内的舒适性，让每一次出行都充满了豪华与惬意。