阿维塔12，真的可以宝马GT平替？

从阿维塔官方海报显示，阿维塔12拿到了40000台大定订单，这对于阿维塔来说，无疑是24年最好的首战成绩单。毕竟一季度大定就是去年一整年的销量，看起来，一切向好在发展。

作为长安的亲子品牌，长安无疑是为了冲击高端市场而委以重任。

背靠大厂的优势就是各种资源一起堆，得益于3家大厂的硬核实力，是不是阿维塔12在各方面都比较能打？无论是底盘技术还是智能驾驶，都可圈可点？

其实优势不用赘述，智驾靠华为ads2.0肯定遥遥领先，试驾下来也确实如此，只能说很激进。然后三电也是支持800v高压平台，有华为的全液冷快充，补能效率可能也是遥遥领先（但是听销售说目前只有上海有自营超充站？？？）

那么，阿维塔12缺点有吗？

首先，高价不等于高端，内卷的市场最终卷的还是性价比。阿维塔12起步30.08万的售价，让不少用户望而却步。。毕竟手握30万，可选择的太多了，隔壁能充能换的ET5T、全新极氪001、问界、智几34C等等

其次，试驾下来，个人认为阿维塔12的电耗并不低，可能是试驾车由于暴力驾驶场景占比比较高？

还有刚刚提到的快充，整个杭州没有一个自营的快充桩。基础充电配套设施建设速度明显掉队了。隔壁换电站都是1000座的新增，超充桩更是几万根的铺设。

虽然阿维塔12的颜值在线，但这玩意，毕竟是萝卜白菜各有所爱。

少搞花里胡哨的东西，踏踏实实搞好充电基建才是硬道理。就像那电子后视镜、远端大连屏，真的是有了创意忘了实用。

不过，听说阿维塔12要出增程版本了？？？听了猫哥的劝？