生态布局加速，“华小领”实力掌控互联生态系统

当新能源时代刚刚到来时，大家关注的目标还是能源结构。但谁都没注意到，随着生态互联的加速进化，“软件定义汽车”的概念成为了一种潮流，于是，华为、小米这些IT巨头便成了汽车圈里的流量“密码”。此时，作为造车实力满级，同时生态互联研发能力在线的领克强袭市场，与华为、小米并驾齐驱，成了生态互联市场的“新势力”。

前不久，领克07 EM-P的最新消息再度曝光。新车基于“四座同享”的研发理念，为车内四座搭载了Co Pad及更加开放的CarLink。四座乘客不仅同享娱乐内容，同时还可共享全液晶仪表盘和AR-HUD的信息、导航内容，为主驾提供全方位的协助。

此外，得益于四座互联的优势，副驾还可对后排座椅进行实时监管，同时还能进行功能上的操作，比如空调、座椅功能调节。如果后排乘坐的是老人，对车辆控制较为陌生，此时前排乘客不需要转向指导，在中控屏内即可完成对后排功能的调节，这样的创意功能使得出行便利性大幅提升。

领克07 EM-P互联生态的发布势必引发生态互联市场的巨震，预计华为、小米在生态系统领域的研发也将会进入“加速模式”。以目前汽车生态互联的发展状况来看，“华小领”已成为市场的三巨头，随着技术迭代的加速，生态互联网络或将进入更为智能的“2.0时代”。