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首先来看车的外观部分,前脸的设计相当的新颖,采用了最新的大众家族式设计语言,前进气格栅的面积变得更加的宽大,同时与两边的LED大灯连为一体,使得车头看上去更加的大气,下方的格栅和雾灯区的设计也是非常的独特,搭配着引擎盖上的几处肌肉线条,整体看起来运动感十足,车身侧面,车身的线条流畅,同时还加入了当下比较流行的溜背式设计风格,车顶配备的镀铬行李架,也是充分体现出了车身的运动感。车尾部分的设计比较的饱满,分体式的尾灯组采用了全熏黑的处理,点亮后的辨识度还是非常高的。
内饰方面,新车整体设计风格延续现款设计,不过多处细节进行了调整。包括三辐式多功能方向盘、电子档杆、炫酷全液晶仪表盘、9.2英寸触摸中控液晶屏以及贯通式空调出风口等。此外,在安全配置上还加入了侧后方预警系统。
一汽-大众CC的车长4869mm,车身宽度达到了1870mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在2位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众一汽-大众CC搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在14位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC,那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的驾驶感受很好,另外空间宽敞、外观强也都是大家喜欢它的点。
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