辽宁营口，一座镁砂产业等矿石资源旺盛的沿海港口城市，在当地有着许多从事资源运输的卡友。随着货运行业对时效性的越发关注，当地卡友也越发渴望能拥有一台大马力的燃气牵引车。

近日，一汽解放精准把握这一用车需求，在营口顺利举办了解放J6P 486马力LNG牵引车的产品品鉴会，请大家跟随的视角，一起看看这款车具备哪些优势。

大马力+高扭矩，轻松运营复杂路况

营口的地理位置特殊，坐落于众多山口之间，在满载、重载的情况下，马力较小、扭矩不足的燃气牵引车容易出现爬坡缓慢、气耗增多等尴尬情况，进而影响到卡友们的运输效率。正因如此，对于营口这样的特殊地形地区，为确保卡友们的运输效益，选择一款马力强劲、扭矩充沛的大马力燃气车显得尤为重要。

实拍的车型搭载解放动力CA6SM6系列燃气发动机，12.5L的排量，能输出最大马力486匹，这样的马力刚好契合卡友们对中高马力段的用车需求，在1000—1300的转速区间输出峰值扭矩2300N·m，低转速高扭矩的设定使得这款车型有着强劲的牵引力，轻松实现重载起步、满载爬坡等操作。

匹配解放动力12挡手动挡变速箱，超速挡的设定能让车辆高速行驶时有着更好的稳定性，同时，相较市面上常见的8挡、9挡的变速箱配置，该变速箱12挡的挡位设置使得卡友在不同路况下，能实现更精准的动力匹配，换挡更为顺滑。

值得一提的是，这款变速箱还配备有解放自主研发的液力缓速器，使得车辆可以从容应对长下坡等山区路况，而解放动力一体化的动力配置，能实现动力链的高效匹配，使得这款车更为可靠耐用。

多项轻量化设计，助力卡友多拉多赚

底盘方面，实拍车型匹配解放常配置的435铸造桥，无论是可靠性还是维护方面，都无需卡友们过多担心。后桥速比为3.727，属于市面上常见的“万金油”速比，可以保证车辆整体的动力输出。

实拍车型配备的是1350L的气瓶，续航里程可达1600km以上，就拿最近比较火爆的“疆煤外运”来说，如果选择营口到新疆的运营路线，跑一趟中途只需要加一次气，能为卡友们有效节省运营时间，提升运输效益。

悬挂方面，这款车采用前2后3的板簧配置，有效降低整车自重，同时，整车还有变速箱全铝壳体材质、高强度复合材料车架等轻量化设计，这使得整车的自重仅为8.2吨，相较同类竞品，解放J6P 486马力LNG牵引车一趟能比别人多拉500公斤左右，拿营口到新疆的运营线路来说，来回一趟能比别人多赚1200元。

高顶大排半驾驶室，打造舒适运营环境

燃气车型的火爆，在一定程度上也带火了“疆煤外运”这一资源运输市场，然而通往新疆的路途遥远，如果车辆的驾驶室设计不合理，座椅不舒适或者没有良好的减震性能，卡友难免会在行驶过程中倍感疲惫，不仅降低了工作效率，而且很容易出现安全隐患。

实拍车型采用的解放J6P高顶大排半驾驶室设计，宽大的空间能让卡友们在驾驶室内轻松站立。同时，整车还搭载四点悬浮气囊装置，能有效吸收路面颠簸带来的震动，尤其是煤炭运输常见的非铺装路面，经过调校的减震器能为卡友们带来良好的驾乘体验。

主驾配备格拉默气囊减震座椅，在腰托、扶手部分采用真皮材质，质感舒适。在试坐后感受到腰部有明显支撑感，肌肉能得到较好地放松。副驾驶的座椅可实现翻转，方便卡友的日常休息。

中控区采用半环绕式设计，整体布局较为实用，手刹的位置被放置在了中控区，下方具备部分灯光、差速锁等功能按键，方便卡友日常行驶的操作，同时中控区下方还配置了自动空调。

整车的NVH效果较好，能为卡友提供静谧的驾驶环境，座椅后方的卧铺宽度达到850mm，面料柔软厚实，能够让卡友在长途运输中获得相当充足的休息。

写在最后

总的来看，解放J6P 486马力LNG牵引车具备较高的马力和扭矩，匹配液力缓速器能满足卡友在山区、丘陵等复杂路况的用车需求，同时也是同级别产品中舒适度更好、更轻量、气耗更低的燃气牵引车产品，可以说是最具性价比的燃气牵引车。如果有卡友最近想购置一款专拉煤炭、矿石等资源运输的LNG牵引车，不妨考虑这款解放J6P 486马力 LNG牵引车。