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2023年，随着油价的一路高涨、气价的一路走低，油气价差明显，燃气牵引车销量得以高速增长，而作为能源大省的山西毫无疑问是该车型绝佳的“演武场”。在“气化山西政策”的强力引导下，山西燃气重卡市场一直都呈现欣欣向荣的景象。以至于你若想问燃气重卡哪里好？最有解答权的应该就是山西本地的运输用户。
位于山西临汾的乡宁县辉煌运输有限公司是一家成立15年之久的物流企业，近日采访到辉煌物流的总经理闫玺，他介绍道：“公司目前拥有自有运力近200辆，燃气牵引车在车队的占比超过50%，且都是解放J6P燃气车型，”不仅青睐燃气车还只钟爱一个品牌？闫总也向缓缓道出他的答案。
辉煌运输目前主要从事煤炭运输，业务覆盖山西、陕西、河南、内蒙四大省份，运距在500-1000公里之间。当然摊子是逐渐变大的，业务的拓展是日积月累的。闫总表示：“公司是在2019年开始接触燃气车的，一是油价成本原因，二是受环保政策引导，许多省份拉煤送货的地方，都指定天然气车辆进入，三是山西省加气站充足，选燃气车无后顾之忧，”为了保证业务的稳定和运输的畅通，辉煌运输着手购买燃气牵引车。
之所以认定解放，闫总说最初的原因一是解放车辆在北方保有量大，口碑好而且具有服务优势，二是车队燃油车型也多数为解放车，使用感受不错，选择天然气车型也自然先从解放入手。“耐用、节气、舒适”也是诸位驾驶员的统一评价，由此公司采购解放J6P燃气重卡的比例逐年上升，这又为辉煌物流的业务发展带来哪些实际好处？
很多人都知道现在燃气车的使用成本低，但都没算过具体数字。闫总作为公司负责人之一，车队运营的“成本账”，他是一定要深入了解的。与油车相比，按照当前柴油价格平均8元/升，气价平均6元/公斤，一辆年运营15万公里的燃气车可比燃油车节省成本大约5-10万元，这是燃气车的普遍优势。
然而解放J6P对于闫总来说，还有更为直观的节气优势，得益于解放成熟的体系化节气技术，闫总直言解放J6P百公里气耗在29.5公斤左右，对比市场上同类车型，能省下1-2公斤气耗，每辆车一年省下1万元，100辆车直接省下100万元。
闫总进一步补充道：“解放J6P能省钱也能赚钱！”这是因为如今行业竞争激烈，中短途资源型运输的盈利拼的是出勤率，而出勤率又和车辆的整体性能息息相关。为了满足不同线路的运输需求，辉煌物流选择了486匹、510匹、530匹不同马力段的解放J6P燃气重卡，驾驶员反应解放J6P燃气重卡的动力完全能够媲美燃油车动力，山路爬坡和坑洼路段的脱困能力是很强悍的，进一步提升了车辆的运输效率。
随着时间的推移，解放技术的进步，闫总在2023年也明显发现解放燃气车的舒适度也是逐渐提升的。“我们的驾驶员非常满意于车辆的四点悬置驾驶室，说在坑洼路段开起来也不颠簸，座椅还是大品牌格拉默的，体感舒适还保护驾驶员的腰部，解放卡车还都标配了换挡助力，新手司机上手也很快，”闫总还认为，驾驶员的体力状态也和出勤率有着极大的关联，辉煌物流也从不在这方面降低成本。
都说时间是最好的试金石，如今辉煌物流在2019年第一批的燃气车有的还在继续运营，解放卡车故障率低，而且服务站密集，服务质量好，也给闫总减轻了很大的管理压力。“未来，辉煌物流还会继续选择解放卡车，并会朝向更大马力进军，这是为了向长距离的运输业务做准备，”闫总说道。
通过闫总的描述，总结，解放J6P燃气牵引车的集中优势在于省钱、舒适、耐用上，非常契合当下中短途煤炭运输的需求。也了解到，受国际形势等复杂因素影响，2024年一季度的气价依然呈降低趋势，毕竟赚钱要趁早，如果一辆燃气车回本快、皮实耐用，心仪的卡友可要尽快入手！
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