多点电喷和缸内直喷有啥区别，谁更省油？

买车发动机是很重要的，虽然都是发动机但是技术确不同，今天我们来说一说发动机的喷油技术。大家都知道发动机之所以能够工作是因为汽油的燃烧使活塞运动做功，发动机才能正常运作，在气缸中燃烧的汽油则是通过喷油嘴进行雾化喷油所供给的。而喷油的方式也分为直喷和电喷，到底哪种更好？今天我们就来说一下。

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缸内直喷

缸内直喷是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。缸内直喷发动机与电喷发动机最大的不同就在于喷油嘴的位置，直喷发动机喷油嘴直接伸入气缸内，用高压力将燃油喷射到气缸的燃烧室内，而不再是在进气歧管处与空气混合。这样使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间，来判断进入气缸燃烧的空气量，按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。

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缸内直喷优点：

能做到精确控制喷油时间和喷油量，最终目标实现稀薄燃烧和分层燃烧。

缸内直喷缺点：

成本高且结构复杂（缸内直喷喷油器更贵），容易产生积碳（多点电喷混合气可以“冲刷”气门，缸内直喷发动机则不能）。且缸内直喷发动机对油品有一定要求。

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单点电喷

我们知道，发动机是由多个气缸组成，先后有序地共同工作着的。所以一开始人们想到，在入口的地方（进气总管）喷油，每个气缸自己分配就行了。其结构更加简单，不过受到结构、工作状态的影响，大家分到的量不一样。渐渐地它也退出了市场舞台。