关注｜涉及合同欺诈、国有资产流失，威马汽车多位高层被抓

文： 邢秋鸿

据澎湃新闻报道，3月29日上午，威马汽车第一次债权人会议在上海市第三中级人民法院召开，债权人以视频接入方式参会并对重整案进行表决。

参会人员透露，债权人会议有序召开，但涉及到解决拖欠员工工资等核心信息，债权人会议发言人称一切都在计划中，其他确切性的信息没有对外释放过多。

根据重整案材料显示，管理人将33.76亿元被确认的债权金额编入了威马科技集团的债权表。而据重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额仅为39.88亿元，负债却高达203.67亿元，负债规模是资产总额的5倍多。即使按照评估报告中对总资产41.07亿元的评估值，威马的总负债评估值也达到了193.05亿元，资不抵债的局面非常严峻。

与此同时，据报道，对威马汽车内部违法问题的调查也已经开展。威马内部多位高层因合同诈骗，国有资产流失，职务侵占等已经被相关部门调查，包含造成威马停摆的核心管理层侯海靖、方某、肖某、周某（威马N多公司的法人）、向某某等多位人员已被相关部门控制。

威马汽车曾是国内最早一批造车新势力之一，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖当初立下目标，威马一定会是中国未来造车新势力TOP3之一。

从2022年开始，威马汽车出现销量大幅下滑。数据显示，2022年威马汽车销量为2.95万辆，作为对比，2021年其销量为4.4万辆。销量差直接导致威马汽车亏损加重，深陷“债务”危机。

2023年，威马汽车亏损再扩大。工厂停产、门店倒闭、降薪裁员、拖欠工资、总部大楼拖欠租金等负面消息不断。

2023年10月9日，威马汽车新增一则破产审查案件，申请人为该公司。而威马汽车申请破产审查，引发外界关注。随后，威马汽车官方账号发布告知函称：“威马陷入经营困境，但威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重组和发展等展开积极自救。”

2023年10月18日，威马汽车辟谣称：“威马汽车并未申请破产，目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。”还对创始人沈晖跑路海外的传闻进行回应，表示：“（沈晖）近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。”

2023年12月29日，上海市第三中级法院裁定受理。2024年1月2日《民事裁定书》送达威马集团。此后，威马官方账号陷入停更状态，截至发稿未有新的官方信息披露。

根据最新的消息，威马汽车已经进行到重整的重要阶段。不过，面对高达203亿元的债务，你觉得威马汽车还有翻身的机会吗？欢迎评论区留言讨论。