梅赛德斯G级改款带来混合动力和触摸屏

梅赛德斯G级车系已全面电气化，作为一次重大更新的一部分，该更新还包括一系列措施，以提高车辆的可用性和效率。这款极具能力的越野车的当前代车型于2018年推出，不久将首次增加一个全电动变体。作为改款的一部分，梅赛德斯-AMG也对G63进行了实质性的修订。入门级型号将继续使用3.0升直列六缸柴油发动机，不过现在它配备了48V轻度混合动力集成启动发电机（ISG）。这增加了20bhp的功率，达到362bhp，同时大幅提升了扭矩至553lb ft – 这就是为什么它从G400d更名为G450d的原因。G500将在某些市场继续销售，其3.0升六缸直列汽油发动机的功率现已提升至442bhp和413bhp。尽管G级在外观上与之前几乎没有变化 – 项目经理托尼·曼特尔表示：“我们努力使新G看起来像旧G” – 但为了提高效率和实用性，进行了许多小的设计更改。新增了一个前保险杠和散热格栅，A柱也进行了微妙的圆润处理，风挡玻璃前缘也增加了一个新的唇边。后两项改进旨在提高空气动力学效率和降低内部噪音，这些灵感来自于电动版车型的开发。曼特尔声称，通过这些和其他小的改进，G级的阻力系数已从0.53降低到0.48。前置摄像头现在安装在前保险杠下方位置较低，它通过新的“透明引擎盖”视角提供了更好的障碍物可视性 – 这个转变需要梅赛德斯安装一个小型自动弹出的清洗喷嘴，以确保摄像头保持清洁。在内部，G级采用了最新版本的MBUX信息娱乐系统 – 这意味着它首次获得了触摸屏 – 还包括温控杯架和无线移动充电器。作为对实用性的又一次点头，G级首次具备了免钥匙进入功能；虽然看起来是一个微小的调整，但在不重新设计车门把手本身的情况下安装这个功能需要大量工作。仪表盘中间的越野“控制中心”也已经翻新，以便更容易访问关键功能。未改变的是该车型的越野能力：它拥有229mm的离地间隙，70cm的涉水深度，31度的接近角，并且能够在最大35度的斜坡上保持稳定。更新后的G级车型系列的英国定价详情尚未披露。