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从魂动设计来看,它的颜值颠覆了马自达家族的设计美学。总体而言,新一代马自达CX-5的魂动设计的前脸变得更加个性,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为修长,前灯点亮后显得很有精神气。从侧面的腰线来看,新车依旧是亮眼的外观,宽C柱的传统得以延续,有助于突出马自达CX-5的造型。与此同时,方正的后尾造型与正面相呼应,新车的后尾灯轮廓更加平平。
就车内而言,马自达CX-5更高级。配置绝对是马自达CX-5的强项之一,该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘,同时可选配方向盘加热功能。整个中控台以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块7.0英寸中控液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4575×1842×1685mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,马自达CX-5的轴距排在78位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm,反应到车内就是横向空间还不错。马自达CX-52.5L 四驱尊耀型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,马自达CX-5的后备箱容积排在93位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
马自达CX-5搭载了一台2.5发动机,最大输出功率144kW,最大扭矩252Nm。2.5发动机搭配在马自达CX-5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在9位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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