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上个月，因为气囊问题，现代旗下的旗舰级SUV帕里斯帝在海外被召回，这台从2018年开始生产的旗舰到了要退役的时候，却突然“晚节不保”确实是有些尴尬。不过，我们也不用为进口到中国市场的版本担心，一方面是因为中规车型的零部件供应不同，另一方面是因为第二代车型就要来了。
过去三个月里，我们已经多次看到进行伪装测试的第二代帕里斯帝。镜头中的它正在进行冬季动态驾驶测试，不过，这一版本还覆盖着大量厚重的伪装，除了黑白迷彩外，黑色伪装车衣伴随着内层支撑伪装出现，这让我们五门从中分辨出属于新一代车辆的车身线条结构。
不过，即便是这样，帕里斯帝的大灯、格栅，还有一些感知硬件的布局还是被暴露了出来。不出意外的话，车辆会继续采用分体式大灯，在引擎盖边缘会出现环绕布局的LED日间行车光带，它们会像理想L系列当中的天际线灯组设计。此外，远近光灯会布局在两侧相对独立的凹槽区间内，这个部分或将通过外围装饰来与主格栅、前保险杠等区域产生视觉联系。
侧身来看，车辆的庞大尺寸是肉眼可见的，尤其是它有着十分宽大的D柱，后悬看上去也足够修长。而且通过目前展示出来的状态来看，帕里斯帝会继续保持一种平直的车身效果，并尽可能去扩大内部座舱空间。
同时曝光的还有车辆的内饰，熟悉的直瀑式方向盘，在浅色包围之中会带有黑色的两端控制台。而且通过扶手箱的变化来看，其重新设计了杯架与无线充电板，换挡将会更换为电子怀挡。我们也看到了现代新一代的信息娱乐硬件，双联屏连接得更紧密，一体式曲面处置的一侧还布局了指纹识别等等。
除了测试车之外，我们还看到了两个比较相似的第三方渲染版本。首先是来自著名汽车网站KOLESA.RU的版本，贯穿式LED日行灯带像极了理想L8，而进气格栅与下进气孔则采用了相同的大尺寸中网覆盖，并在两端布局了LED远近光灯，而且这里提到的所有功能区间都出现在了同一个立体下沉之内，边缘的黑色饰板则会产生一些动态扰流改善效果。
从侧后方来看，A柱的黑色涂装并没有延续到D柱上，后者还是保持了与车身同色的结构。同时，车辆还采用了隐藏式电动车门把手，而贯穿式尾灯采用了多层组合设计，其中，示廓灯会朝向侧身方向稍稍延伸，这也是当前许多厂商都在使用的，而后保险杠中也嵌入了下刹车灯与反光带以提供额外的照明警示作用。整体来看，这一渲染版本会产生更强烈的金属感，包括切割线条、多区域黑色涂装等等，都会让帕里斯帝变得比从前要锐利。
这里所呈现的则是另一渲染版本，它采用了与前一渲染版本相似的车头设计，但主格栅与下进气孔采用的是分离设计，后者会有更大尺寸的横向贯穿延展，前保险杠中也带有了镂空运动护板结构。同时，车辆的车身支柱涂装、腰线结构等等都非常相似，只是不规则的独立运动包围会覆盖到侧身、后保险杠等更大范围之中。
而与前一渲染版本的最大差异会体现在后尾灯部分，示廓灯与主要照明尾灯像前灯组一样实现了分体打造，而类似可编程大灯的设计会让我们对于新车产生更多车载科技方面的联想。
动力方面，现代虽然还没有公布官方信息，但此前正在测试当中的帕里斯帝已经曝光了一套燃油动力系统，根据海外媒体的说法，这是一套以3.5L V6发动机为基础打造的，并在传动上继续现代自研的8AT变速箱。据悉，现代还会为这一代帕里斯帝装载一套实现了部分电气化的2.5L动力总成，至于是油电混动，还是能够插上电还不得而知。
写在最后
从大众途昂到别克昂科旗，我们在国内市场已经见到了众多合资落地生产的中大型SUV，但这次的帕里斯帝的的确确在换代中带来了更接近于造车新势力的设计风格，或许有人会说这样的现代SUV会有模仿理想的嫌疑，但能够在燃油市场带来视觉上的突破依旧是难能可贵的。
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