试驾iCAR 03，四驱“潮盒电动SUV”为何频频圈粉？

【车媒体丨新车试驾】我敢打赌，在10万元起步的纯电SUV当中，iCAR 03的名号可谓一时间风光无两。但是在你真正认识它之前，你又一定会听到一些持币待够者的顾虑。我就是参加了一场iCAR 03「年轻人」的车纵擎试驾会后，听到了这样的声音：

“这不会就是个大玩具吧？”

“这车的越野脱困能力行吗？”

“纯电续航够用吗？”

“这车空间够大吗？”

近日，济南机车体育公园里，专属年轻人的“越野派对”上演，一场专为年轻人打造的iCAR 03试驾会，让各位用户在“越野体验”中找到了答案。

我们先通过几张照片领略一下这块试驾场地的风采，我认为这里是最适合检阅iCAR 03这款车型真正实力的场地，如果当天能下点小雨，让路面变得湿滑泥泞，那将是检验iCAR 03越野能力的绝佳条件。

iCAR 03越野脱困实力体验，让你大开眼见

其实，从定位上来看，iCAR 03就是一辆全地形纯电“硬派越野”，我们先来感受一下现场的越野脱困实力。在本次试驾中，我们实际试驾的车型，是一款搭载了iWD智能电控四驱系统的车型，源源动力，源于前后双电机布局提供的强大动力，峰值功率205kW，轮边扭矩4100N·m，零至百公里加速仅需6.5秒。四驱版，前电机70kW，后电机135kW，综合扭矩385牛。同时，全铝车身结构、一体式压铸纵梁、H臂多连杆+液压衬套底盘结构，合力让这款车的行驶快感与质感都得到最大释放。这样的性能，可以说在10万元级车型中无疑是一流的。

可能有人又会说这车要是配上空气悬挂就牛大发了。其实，不用担心，这车在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，进而有效提高了驾驶信心，妥妥的越野神器。

硬派越野设计，纯电SUV却表达出机械感

把iCAR 03这款车放在眼前的时候，它的硬朗方盒子造型和“路虎卫士”般的年轻气息，会让你瞬间被吸引。作为奇瑞旗下的纯电“新势力”代表，iCAR 03以其鲜明的年轻化设计，赢得了年轻人的青睐。车身上随处可见的“i”标签，前大灯点亮后形似英文字母“i”，后尾门处的“i”标志，都彰显了这款车的年轻活力。全车以简约设计为主，采用了上窄下宽的车头、黑色塑料前护杠、宽体的轮眉设计、车顶行李架和方形外挂储物箱、侧开电吸后尾门等，都是这款车的越野基因。

iCAR 03的尺寸为4406mm/1910mm/1715mm，轴距2715mm。这款车的前后轴并不长，但近2米的车身宽度赋予了它沉稳的气质。坐进车内，你会发现空间设计非常宽敞，尤其是横向空间，即使是三个身高175cm以上的成年人坐在后排也不会感到拥挤。后排座椅可以完全放平，虽然长度不足以躺下，但扩展性依然不错。

简约大气内饰设计与年轻同频共振

iCAR 03的内饰设计简约而不失精致，中控区采用的是T型布局，大量平直线条映射出“硬派”的越野定位。iCAR 03的内饰设计简约而不失精致，中控区采用T型布局，平直线条彰显出“硬派”越野的定位。方向盘为三辐式设计，按键上的微信图标和带微信生态的操作系统，让年轻人的必备功能触手可及。悬浮式中控屏尺寸巨大，搭载骁龙8155车机芯片（两驱车型为6155），响应迅速，流畅执行各种用车指令。双杯架、手机无线充电面板以及后排出风口下方的两个Type-C充电口，都体现了对实用性的追求。

最后说下续航表现，据广泛表达，iCAR 03的续航区间为401km-501km，数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，我认为在10万元级车型中直接进入了一流水平。

编辑点评：很显然，iCAR 03就是年轻人的购车理想型，这款车的第一眼缘一定是非常高的，所以才能频频圈粉。它的到来毫不客气地踢开了纯电越野SUV的大门，它以10万元起步的亲民价格，让“重度越野”变得触手可及。这无疑是给年轻消费群体送上了一块甜甜的“方糖”，温暖有趣且有力量。如果你像我一样，也亲自试驾完成，我想应心中的那辆Mr Right Car，就有答案了！