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外观方面，新车基本与现款cc旅行版保持一致，前脸部分依旧采用大面积黑色进气格栅，格栅处的大众车标镶嵌在格栅正中央，两侧雾灯区域造型也经过重新设计，并且配备了环状led日间行车灯。车身侧面，新车整体采用了溜背式设计，并且在尾部加入了一条贯穿式的镀铬饰条。尺寸方面，新车长宽高为4864×1870×1447毫米，轴距为2841毫米。
进入车内，全新一代cc内饰部分的布局，相比现款车型，最为明显的变化就是在用料，车内采用了大量的软性皮革材料以及镀铬装饰进行装饰，整体的质感，相信能满足绝大部分消费者的需求，中控台部分中规中矩，采用了一块镶嵌式液晶显示屏，并且在中控台下方，是有着实体操控旋钮，方便车主操作，同时，车内还配备有无钥匙启动，全景天窗，电动座椅，座椅加热，真皮方向盘，后排独立空调等众多实用功能，让车主们在乘坐的时候，感受到了舒适。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC，那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的车机系统挺喜欢，另外底盘功底扎实、屏幕喜欢也都是大家喜欢它的点。
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