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外观方面，前脸部分是全新的设计理念，大尺寸的中网格栅内部镶嵌黑色的中网，看上去非常的精致，格栅内部采用横向的镀铬条加以修饰，一条宽大的横向镀铬饰条连接两侧的大灯，使前脸看上去非常大气，下面两侧竖条式的LED大灯设计非常的犀利，内部的灯带设计非常的精致，看上去有种很强的视觉冲击力。引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的肌肉力量感和立体性。车身的侧面线条简约流畅，腰线勾勒出不错的层次感和肌肉力量感。车窗周边采用镀铬包围以及银色防擦条设计，让该车增添了质感。多辐式的轮毂设计也是时尚又动感。
内饰方面，新车采用了雪佛兰最新的家族式设计语言，中控配备了一块10.0寸大屏，并采用了悬浮式的设计，同时搭载了最新的mylink+智联系统，支持虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能，科技感十足。
长宽高分别为5011×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在85位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在116位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在144位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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