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作为一款面向未来打造的顶级产品，帕萨特并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在外观造型方面，帕萨特整体的设计稳重大气的，整个车头的前脸看起来宽大，两侧车灯造型颇为犀利，大灯轮廓点亮后显得很有精神气。侧面造型上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。在尾部造型的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，后尾灯也具有一定的高级感。
车内的设计上，帕萨特更强调出色和出色。配置绝对是帕萨特的强项之一，该车配备了可四向调节的塑料方向盘，操作灵活，还带有加热功能。T型的中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，9.2英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒服。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在6位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在11位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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