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这款汽车的低趴,给人印象会非常的深刻。外观整体设计方面,一汽-大众CC采用了大众家族式车身流线,中网非常的独特,两侧独特的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。整车的腰线依旧是大众独到的横向线条,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!有助于突出一汽-大众CC的造型。新车整车尾部十分活跃,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯同样拖泥带水,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
车内方面,新车采用大众最新设计风格和布局,整体来看非常的高级。配置绝对是一汽-大众CC的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质方向盘,同时具备方向盘加热功能。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹,摸着手感亮点,8.0英寸的中控彩色大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对皮质,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4869×1870×1459mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在8位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC,那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的方向盘也很到位,另外坐着舒服、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。
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