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先来说说一汽-大众CC的流线型的车身吧。总体而言,新一代一汽-大众CC的车头部分变得更加饱满,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧落伍的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。两条腰线上扬的车身的腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上18寸的双色五幅轮毂,让其运动气息更加强烈了。新车溜背车尾十分舒适,有向后凸的趋势,十分俏皮,熏黑的尾灯组同样狭窄,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到车内的,一汽-大众CC的内饰设计给人感觉就是高级。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。内饰中控以上使用的都是塑料,皮质,金属材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
一汽-大众CC的车长4869mm,车身宽度达到了1870mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在7位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在12位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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