纯电轿车别光看小米SU7/极氪007了 搭固态电池的智己L6了解一下

最近的中大型纯电轿车市场可谓是热闹至极，前有吉利系的银河E8、极氪007，后有新晋入场的小米SU7，这回智己也坐不住了，诞生自900V平台、搭载固态电池的智己L6终于和我们见面了。新车在设计上有何亮点？相比于一众竞争对手，这台车又是否具备足够的竞争力呢？

在外观部分，非常明显的是智己L6延续了此前LS6上的设计语言，全车使用了大量柔和的线条进行勾勒，整车看上去比例协调且气质优雅。相比于身为SUV的LS6，个人认为这套设计语言放在L6这台轿车上要更加匹配。

车辆侧面采用了时下流行的溜背设计，整体线条流畅，从侧面看去，能够看出车辆的重心及整体高度较低，相比一般的纯电动轿车要更加低趴。另外无框车门的加入也让它更有运动气息。

车尾设计相对简洁，尾灯造型延续了家族传统。此外为了提升实用性，L6采用了掀背式尾门设计，在电动开合的掀背尾门加持下，车辆后备厢部分在使用便利性和装载能力上都令人满意。

车内在整体设计上没有给我们太多惊喜，整体造型布局和此前智己品牌车型如出一辙，车内最引人注目的就是贯穿中控台上方的连屏，T字型的布局很简洁，半幅式方向盘也依旧作为选装出现在了这台车上，在这个异型方向盘的加持下车内更有新时代电动车的气息。

我们此次体验的车型并未开放车机系统的使用，新车搭载了高通骁龙8295芯片，这也是智己汽车旗下首款搭载该芯片的车型。除此之外，新车针对车机UI和操作逻辑也进行了全面优化升级，从展示的动画画面来看，新UI布局更清晰，且视觉效果更加出色，如果能够保证流畅性，相信未来对于使用体验会有一定的提升。

车辆后排空间表现符合预期，虽然身为轿跑车型，但L6依旧保证了后排乘坐空间满足日常需求，腿部及头部空间够用，而且它并没有为了让后排空间看上去很大而牺牲坐垫长度，保证了乘坐的舒适性。另外后排座椅角度可调功能在轿跑车型上出现也算是惊喜之一。

智己L6将搭载准900V超快充固态电池系统，其电池容量达到了133kWh，综合续航里程可超1000km，此外还能够实现峰值充电功率400kW。性能部分，其搭载准900V碳化硅飓⻛电机，四驱车型零百加速2.74s，极速268km/h。

在设计上智己L6交出了令人满意的答卷，新车很好的将智己品牌的设计元素融入到了轿跑车型中。但相比于此，我对于这台车的动态表现也是非常期待，从硬件上这台车可以说是亮点十足，如果在实际驾驶体验中它能够真的达到我们对于运动型轿跑车型的预期，那么相信这台车会成为中大型纯电动轿车市场中的有力竞争者。