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外观是我最满意的一方面，细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。进气格栅凸显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，立体感十足的尾部车灯让人过目不忘。和奥迪Q5L相比之下，途昂X的外观更能吸引我。一般先说外观，我对大众途昂x很满意，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，尾部设计很有韵味，和侧面线条完美融合。把大众途昂x和奥迪q5l外观进行对照，可知大众途昂x外观越发大气。
新车的内饰风格还是比较沉稳的，t型的中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，液晶仪表盘以及中控大屏组成的双联大屏质感十足，三幅式多功能方向盘还是很扎实的，新车还配备了电子换挡杆，车内还配备了新一代智能驾驶辅助系统，高清360°全景影像泊车系统，智能无钥进入、盲区监测、前后方雷达等是有配备的。
长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在14位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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