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外观是我选车时最看重的一项，新车采用了大量平直的线条设计，车头前中网与大灯连为一体，视觉感受非常的舒适和时尚，侧面来看比较简洁大气，车尾部分，贯穿式的镀铬饰条与尾灯连为一体，拉伸了视觉效果，整体颜值很高。
内饰方面，全新艾力绅锐·混动与燃油版的车型相比没发生太大的变化，主要是在中控区域和仪表盘上做一些改变，中控屏上的混动专属控制按键改为了触摸式，这样驾驶员在行车时可更加方便的调节混动模式来控制车辆的能量回收程度，从而提升使用时的便利性。除此之外，在车内还有一个专属的仪表板，它内置了一个能显示混动工作状态的仪表板，它可以与汽油车型上的仪表相关的相关信息一目了然，进一步提升了混动汽车的内饰科技感。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在16位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
艾力绅搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的外观太帅了，另外内饰美观、底盘沉稳也都是大家喜欢它的点。
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