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这几天一直在流传一个重磅消息,就是有一家日本汽车企业要和华为合作了,地球宣传师傅一直觉得有问题或者有一个疑问。就是他们怎么敢和一家上了美国名单的企业合作。
但看了今天新浪的消息,觉得还是有一定的道理的,那我们就来分析一下两家合作,对双方都有哪些好处和不好的地方。
现在虽然说电动汽车在全球都很火爆,但从销量来说,燃油车还是最多的,而其中丰田还是全球老大,2023年全年,丰田销售了1123万辆。
按照我们正常的思维,这么大的一家企业,做一个智能驾驶不是很简单吗?就比如我们国内的蔚来理想小鹏都有自己的驾驶功能,虽然水平有高有低,但看着似乎都还不错。为什么更大牌的丰田,不缺钱的丰田,自己推出一套自己的智能驾驶系统不就完了吗?至于选择和华为合作吗?
说这话的朋友,明显就是不了解现在世界人工智能的格局,我们这里就先来介绍一下,全世界可以玩AI的企业有哪几家?
个人认为主要有:
1、google
2、微软
3、苹果
4、亚马逊
5、英伟达
6、Facebook
7、华为
8、字节跳动
9、百度
10、阿里巴巴和腾讯
这是主要玩家,当然还有一些别的企业参与,但个人认为都是小玩家,不是主要参与者。
你发现没有,这些企业全部来自中国和美国,没有其他国家参与进来。我们之前总说的欧美日韩,其实发现只有美国,其它国家在人工智能方面都落后了,没有相应的大公司参与进来,原因就是没有人才。
这也是为什么最近我们压力很大的原因,因为我们是唯二的参与者,你当然会受到打压了。
我们再说回来,日本企业并没有研究自动驾驶,或者说的更加直白点,日本企业研究人工智能自动驾驶并没有什么拿的出手的成绩。
别说自动驾驶这个高级东西了,你去看看日本车的大屏,那做的叫做一个垃圾,娱乐功能被国产汽车甩了几条街。
所以,在丰田看来,自己人不可靠,看看靠谱的只有美国企业和中国企业了。那么丰田为什么会选择中国企业呢?
刚才说了,在自动驾驶方面,丰田能选择的企业,除了中国公司之外,还可以选择美国企业,甚至他们做的还相当不错,但为什么丰田就选择了中国企业呢?
我想原因无非就是这么几点:
1、中国企业的自动驾驶方案靠谱;
2、中国企业的自动驾驶方案合作便宜,就是性价比高;
3、中国企业,特别是汽车业很难进入美国,不容易和丰田直接竞争。
丰田也是看到了国内的自动驾驶现在都比较成熟了,也做出了相当的规模,可靠程度比较高了,有了一定的信心。同时国内的AI人才也多,我们的成本比美国要低得多,折让丰田看到了巨大的成本优势。
一个不错的自动驾驶工程师,在国内的工资可能是40到100万人民币之间,而同样的工程师,在美国可能要拿到40万美元以上了,价格可能是我们的7倍左右,你说他们和我们还怎么竞争。当然,现在他们的业务是全球,挣的是比我们多得多,但我们也是在快速的追赶当中,丰田对这一点也是相当清楚。
当然,也不排除,想丰田这个级别的企业,两边下注,无非就是钱多钱少的问题,况且对于丰田来说,也并不差钱,对于丰田来说,在自动驾驶时代,早早地拿到一张船票才是当务之急。
有人或许会问,华为的自动驾驶既然做的这么好,直接和国内企业合作不就行了,为什么跑去和丰田合作。
我想对于华为来说,无非是处于以下几点考虑:
1、丰田毕竟是汽车领域的销量第一名,拿下有很重大的意义;
2、和丰田合作,就能增加销量,这是生意,赚钱才是第一要务,在商言商;
3、在更多的汽车上应用自动驾驶技术,技术才能更快地迭代,才能更快地提高自己的技术水平;
4、增加销量,打击竞争对手,自己卖的多了,竞争对手卖的自然就少了;
5、销量增加,研发成本就会更低;
6、自己的技术能借着丰田汽车更快的向全球普及。
作为一个企业,华为想的肯定是怎么快速的拿下市场份额,让自己处于激烈竞争有利的地位。
虽然说在自动驾驶领域,在人工智能领域,只有中国和美国有限的几家大公司才能参与,但毕竟是投入了大量的真金白银,就像余承东说的,之前一年亏损都是80多亿元,要赶快把亏损减到最低,甚至扭转亏损,这样才能持续的发展下去,而不是一味地投入而没有收获。
我想这也是华为要和丰田合作的一个重要的原因,刚好双方都有需求,所以合作就一谈就成。
丰田是一家日本企业,和美国关系良好。华为是一家中国企业,而且是上了美国名单的中国企业,按照正常推理来说,丰田是不应该选择和华为合作的,这在道理上是讲不通的,大家都明白多一事不如少一事,但为什么丰田还愿意冒着风险和华为合作呢?
正常的推论是,丰田和华为的合作,存在着巨大的利益,这种利益大到能覆盖到可能发生的损失。
个人感觉最大的可能是,丰田已经感受到了危险,特别是看看中国汽车出口的数据,日本和德国汽车企业肯定是特别的紧张。
而日本素有向优秀的企业学习的习惯,看到中国智能汽车这么优秀,自然而然的就会来我们这边寻求合作。
寻求合作,自然就会找最优秀的企业合作,这样才配得上丰田全球销量第一的面子,最优秀的企业找了一圈,最后一看,还得是和华为合作。
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