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3家日系汽车巨头在中国市场3月份的新车销售量在8日全部发布。
日产汽车比去年同月增长10.0%,达到5万9914台,时隔2个月再次上升。
丰田汽车下降3.1%至13万2200台,本田下降26.3%,达到6万449台,两家公司连续2个月呈负值。
中国汽车制造商正在努力降低电动汽车的价格,总体上日本汽车势力陷入了苦战。中国最大的电动汽车比亚迪(BYD)在2月决定降价,提出“电比油低”的宣传语句,表示电动汽车比汽油车便宜,展开了销售攻势。其他当地制造商也继续进行销售竞争激化,让以汽油车优势为傲的日系制造商受苦的构图还在继续。
日系制造商也因为电动汽车的投入而急于卷土重来。根据丰田的说法,由EV和混合动力车(HV)等组成的电动车比率在3月份为44.7%,比去年同期扩大了8.7个百分点。
日产汽车说明了主力轿车“西尔菲”的销售情况良好,但去年同月减少了约25%,大幅下降,也有反动增加的效果。
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