解放双手双脚 L3自动驾驶不再遥不可及

大多数刚接触自动自动驾驶的消费者来说，理解中的自动驾驶就是我不去管电（油）电和方向盘，车辆根据我的需求到达我要去的地方。其实，从行业角度讲，汽车自动驾驶从零到全自动化分为6个等级。

1、L0级自动驾驶：无自动，油门、刹车、方向盘全程皆由驾驶者掌控。

2、L1级自动驾驶：驾驶操控为主，系统适时辅助。

3、L2级自动驾驶：部份自动化，驾驶者仍需专心于路况。

4、L3级自动驾驶：有条件自动控制，该系统可自动控制车辆在大多数路况下，驾驶注意力不需专注于路况。

5、L4级自动驾驶：高度自动化，还具有方向盘等界面提供驾驶适时操控。

6、L5级自动驾驶：全自动化，人类完全成为乘客。

目前国内主流的新能源汽车多数都在L1、L2级别，未达到L3，所以很多企业在宣传中都讲自己车企达到了L2+，L2++，L2+++，其实L2也分为三六九等。一般情况下，具备主动刹车，车道偏离预警，车道保持等等辅助功能的便可以被称为是L2，这些功能都使用很长时间了，大多数的中高端燃油车也能实现，而智能驾驶领域的头部厂商宣传的L2+，其实是在以上的基础之上加入了城区领航辅助，高速领航辅助，智能泊车，识别异形物，识别不同路况等功能，比如华为的智能驾驶视频在网络上大量流传，在城市道路和乡间小路上都能脱离人类驾驶员而行驶。但他仍然是个L2+级别。

那什么是L3呢，L3与L2的不同之处在于L2依然需要驾驶员来观察路况和其他信息，但L3在“感知”这个环节完全取代了驾驶员，虽然L3级自动驾驶还是需要驾驶员接管，但它已经可以精准的感知外界一切路况，现在的L2还不能做到这一切。比如说L2级有的车型倒车时追尾，把眼睛小的驾驶员判定为睡着，试驾车从二楼下来，转弯撞上护栏等各种奇葩事故。