加快转型步伐 艾德恩·霍马克将于年内出任阿斯顿·马丁全球CEO

本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道

艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）将于2024年10月1日前出任阿斯顿·马丁公司执行董事及首席执行官。受访者/图

近日，阿斯顿·马丁董事会宣布，超豪华汽车领域资深管理者艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）将于2024年10月1日前出任阿斯顿·马丁公司执行董事及首席执行官。

《中国经营报》记者了解到，艾德恩·霍马克现年61岁，在美国、欧洲和亚洲积累了超过25年的汽车行业董事级别从业经历，曾任职于宾利、保时捷和大众等多个国际知名汽车公司。他自2018年起担任宾利汽车公司董事长及首席执行官，主导了宾利汽车的电动化转型。

电动化也是这家英国超豪华汽车品牌近年来的发展战略。2022年4月，阿斯顿·马丁宣布“RacingGreen”战略；2023年 6月，又宣布未来5年内将投资约20亿英镑推动电动化转型。然而，阿斯顿·马丁首款纯电动汽车的推出时间由原本计划的2025年推迟至2026年。

“艾德恩·霍马克在超豪华汽车和英国制造业领域的深厚经验，将为阿斯顿·马丁注入活力，从而进一步推动我们的发展战略。”阿斯顿·马丁执行董事长劳伦斯·斯托尔（Lawrence Stroll）表示，在艾德恩·霍马克正式上任之前，阿米德奥·费利萨（Amedeo Felisa）将继续担任首席执行官，并负责阿斯顿·马丁新产品的发布工作，包括2024年新一代跑车的第三款全新车型的发布。

宾利前CEO加盟阿斯顿·马丁

据了解，深耕汽车行业多年的“老将”艾德恩·霍马克，将于10月1日前接替阿米德奥·费利萨出任阿斯顿·马丁首席执行官。而在3月下旬，艾德恩·霍马克刚刚决定卸任宾利汽车公司董事长及首席执行官一职。

对于此次新任命，劳伦斯·斯托尔表示：“作为业内翘楚，艾德恩·霍马克的才华不仅在超豪华汽车领域出类拔萃，更是全球汽车行业内备受瞩目的杰出领导者之一。他在超豪华汽车和英国制造业领域的深厚经验，将为阿斯顿·马丁注入活力，从而进一步推动我们的发展战略，并继续保持目前良好的发展势头。”

“能够担任阿斯顿·马丁的首席执行官，并与这一传奇品牌携手走过这段波澜壮阔的旅程，是我莫大的荣幸。”阿米德奥·费利萨表示，过去两年，阿斯顿·马丁取得了长足进步，并为未来描绘出美好蓝图，这让他感到无比自豪并相信现在是公司进行管理层交接的恰当时机。“之后我将把接力棒交给艾德恩·霍马克。对于阿斯顿·马丁来说，艾德恩·霍马克拥有一流的管理经验，他的加入定能带领公司走向新的辉煌。”

艾德恩·霍马克则补充道：“像很多超豪华汽车领域从业者一样，我长期关注着阿斯顿·马丁品牌与产品的持续转型，这无疑是超豪华汽车领域最令人振奋的事件之一。希望利用我的经验和热情，能够继续帮助公司保持良好的发展趋势，进一步释放这一传奇品牌的无限潜力，引领阿斯顿·马丁实现更大的成功。”

电动化转型是阿斯顿·马丁当下的重要战略。2022年4月，阿斯顿·马丁宣布“RacingGreen”战略；2023年 6月，阿斯顿·马丁又发布声明称，未来5年内将投资约20亿英镑推动电动化转型。

记者注意到，阿斯顿·马丁的转型战略正遭遇挫折。例如，阿斯顿·马丁将旗下首款纯电动汽车的推出时间推迟了1年，目前预计其于2026年推出纯电动汽车。正因如此，艾德恩·霍马克带领宾利汽车转型成功的经验，对于当下的阿斯顿·马丁显得弥足珍贵。

据悉，自2018年2月艾德恩·霍马克“掌舵”宾利汽车以来，不仅推出多款新车型，还制定了在2030年前将宾利汽车打造为符合可持续发展理念的超豪华汽车品牌的战略目标，宾利汽车也是在超豪华汽车细分市场中率先践行电动化举措的品牌。同时，他领导了“Beyond100”商业战略的制定和实施，旨在重塑公司商业模式，使宾利品牌成为全球超豪华汽车领域的行业标杆。

2024年将有两款新车在华交付

尽管电动化转型受阻，但阿斯顿·马丁并未放慢发布新车的脚步。过去一年，DB12和Vantage两款车型相继成功焕新。

据了解，全新DB12于2023年6月首发，是阿斯顿·马丁新一代焕新产品线中的首款车型，国内售价为251.8万元起，计划2024年第三季度开始在中国市场的首批新车交付。

在GT跑车的基础上，全新DB12向前一步，实现了品质与性能的飞跃。由阿斯顿·马丁手工打造的定制4.0 V8双涡轮增压发动机，达到了同级最佳的680匹和800牛·米。该发动机的性能提高了34%，最高时速可达325公里/小时，0—100公里/小时加速仅需3.6秒，将性能极限推向了新的高度。

而在2024年2月，阿斯顿·马丁全新Vantage也正式发布。阿斯顿·马丁方面宣布，全新Vantage于第一季度开始生产，2024年年内在中国开始交付。

据介绍，全新Vantage搭载了经过大幅升级的手工精造4.0升双涡轮增压 V8 发动机，是Vantage车系历史上最快的车型。与前代车型相比，功率和扭矩均实现迄今最大的飞跃，功率和扭矩分别增加了155马力和115牛·米，分别提高了30%和15%。最高时速高达325公里/小时，0—100公里/小时加速仅需3.5秒。

“随着我们进入高性能跑车世界的关键变革时期，保持传奇品牌赖以生存的品质至关重要，全新Vantage将高性能推向极致。”阿米德·奥费利萨表示，在同级领先的动力和性能之上，在完美平衡的前置后驱底盘上运用最新科技，最终打造出了一款令人振奋的跑车。加上强壮的外形、全新的内饰和最先进的信息娱乐系统，全新Vantage在各个方面都卓越不凡。

另据劳伦斯·斯托尔透露，在艾德恩·霍马克正式上任之前，阿米德奥·费利萨将继续担任首席执行官，并负责阿斯顿·马丁新产品的发布工作，包括2024年将发布阿斯顿·马丁新一代跑车的第三款全新车型。“在DB12和全新Vantage两款车型成功焕新之后，这款新车型的发布将进一步巩固阿斯顿·马丁在超豪华前中置发动机车型业界领先的地位。”

值得一提的是，阿斯顿·马丁2023年的年度亏损收窄。在交付Valkyrie车型和其他特别版车型后，该品牌的产品售价达到创纪录水平。

根据阿斯顿·马丁公布的数据，截至2023年第四季度，公司调整后息税折旧摊销前利润达到1.748亿英镑，比上一年同期增长58%。2023年全年，公司营收为16.32亿英镑，同比涨幅为18%；营业亏损为1.11亿英镑，低于2022年的1.42亿英镑；调整后息税前亏损为7970万英镑，较2022年的1.18亿英镑有所改善。

至于2024年，阿斯顿·马丁的预期维持不变，称其毛利率目标仍为40%，下半年自由现金流将转正。同时，2024年预计将在新品研发上投资3.5亿英镑。

（编辑：石英婧 校对：翟军）