全新版本的哈弗H9已经发布，保时捷帕拉梅拉上涨了7-10万

2.在当前中国汽车市场中，大多数厂商都在激烈的价格竞争中疲于奔命，因此豪华品牌保时捷选择了逆境中的价格上涨策略。据悉，保时捷此次提价主要是为了迎合消费者对高级驾驶体验和个性化定制需求增加而采取的一种策略。根据保时捷的官方网站资料，去年11月推出的2024款保时捷帕拉梅拉的某些车型的售价已经增加了7至10万元。另外还增加了自动变速器和电子驻车制动系统以及电动后视镜等新功能。考虑到价格上涨可能对市场产生的直接影响，保时捷决定将全景天窗、前排座椅的通风系统、BOSE音响系统以及倒车摄像功能等配置调整为标准配置。保时捷的官方解释是为了保证产品性能与品质，而不是单纯以销量换价格。界面新闻从其官方网站的配置信息中了解到，这些功能的选择价格大约是10万元。保时捷与那些主要针对主流汽车市场的品牌采取低价换取销量的促销策略不同，它更倾向于保持价格的稳定性。上月推出的保时捷纯电版本Taycan的预售价格介于100.8至199.8万元之间，与现有版本相比，价格上涨了3至5万元。而Turbo GT系列的高端版本与当前版本相比，其最高配置价格高达18万元。

关于自主汽车的评价：尽管保时捷在去年在中国的交付表现有所下降，但保时捷依然保持了其高傲的姿态。

到了3.3月，本田在中国的销售量依然没有恢复。本田中国销售数据出现负增长主要源于海外市场销量的下降，而国内销量增长缓慢。与去年同一时间段相比，本田当月在中国的新车销售量急剧减少了26.3%，这是自2023年7月以后最大的同比下降记录。本田在中国与广汽本田和东风本田这两家合资整车制造企业有合作关系。根据广汽集团的生产和销售简报，曾经的主力销量广汽本田交付了5.26万辆，与去年相比下降了24.99%；此外，本田还将继续加大在华研发投入力度，以提高产品竞争力。与去年相比，产量下降了55.67%，这使其成为广汽品牌中减产最严重的一个。目前，本田在华生产基地主要集中于佛山、东莞等地，但随着国内车市低迷以及消费者对安全需求提升，其未来在中国市场的发展空间受到了极大制约。今年前三个月，东风本田的销售量与去年同期相比减少了近四个百分点。目前，日产和丰田正在对其中国工厂进行扩建，以缓解中国市场压力。由于销售量的持续减少，本田开始思考减少其在华的生产能力。根据日本媒体的报道，本田公司已经制定了一个计划，即将中国的汽车生产能力削减20%。

关于自主汽车的评价：从国际市场的表现来看，比亚迪似乎正在对丰田的销售基础造成冲击。

5.关于阿维塔或与高合签订的并购协议的消息，长安汽车和阿维塔均表示，这些信息是不真实的。之前，一些媒体从与阿维塔有接触的人那里得知，阿维塔现在已经与高合方面取得了联系，或者已经签订了合作协议，并且正在进行团队的重组。