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外观是我喜欢这辆车的缘由之一，看似简单的构型设计却体现了设计师的良苦用心。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和长安逸动相比，有一定差距，我比较喜欢荣威i5的外观荣威i5在内饰方面并不擅长。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优势和新鲜感，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，扶手箱长宽支持性偏差，舒适性不足。说实话，荣威i5的内饰的确不如长安逸动那么高档。
内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘以及10.1寸中控屏（搭载基于alios的新一代e connect plus系统，内置车载导航、在线音乐等实用功能）、一键启动、无钥匙进入、真皮方向盘调节、前排座椅加热、自动空调、胎压监测、后驻车雷达等。
长宽高分别为4676×1838×1498mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在5位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
荣威i51.5L CVT旗舰版采用1.5发动机，最大马力129，峰值扭矩达到158，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解荣威i5，那么我们根据历史上购买过荣威i5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对荣威i5最满意的是它的外观不错啊，另外导航实用、内饰成熟稳定也都是大家喜欢它的点。
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