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不得不说,开拓者的第一印象很符合国人的审美。开拓者的熏黑式中网低调,并且搭配“雪佛兰”标识,让车辆的脸部显得硬朗,两侧大灯点亮后显得很有精神气。从尾部的线条勾勒出来看,新车依旧是前卫的外观,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上18寸的轮毂的设计,让其运动气息更加强烈了。尾部造型就比较简洁了,宽厚看着也很扎实,尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
整个车内可以说有运动感,极其非常时尚。车内的方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得很舒适,同时带有方向盘加热功能。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简洁大气,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较潮流,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对比较舒适,能够把家人牢牢抓住。
开拓者的车长5011mm,车身宽度达到了1953mm,轴距2863mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,开拓者的轴距排在85位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,开拓者的后备箱容积排在116位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
雪佛兰开拓者搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S,在80万以上SUV车型中排在144位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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