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小鹏X9、比亚迪腾势D9 DMI以及广汽丰田赛那，这三款高端MPV都是主打30万级以上，40万左右落地的车型，这三款车型应该怎么去选？
性价比方面：
目前新车官方指导价35.98万至41.98万，小鹏X9 它是基于小鹏SEPA2.0扶摇架构打造出一款车型。自从上市之后销量方面还尚可，这两个月的销量也是来到5,000台左右。
比亚迪腾势D9 DMI
在MPV市场当中，比亚迪腾势D9的销量是一直非常高，2023年总共累计11.1万台销量。官方指导价33.98万至60.06万区间，而且新款相比老款车型，在售价上还有所调整下调了1.6万。
广汽丰田赛那
此车在市场当中销量也算爆表，2023年总共累计7.6万台销量，最近两月也是1万台销售成绩。官方指导价30.98万至41.18万，并且具备一定的小优惠，不过此车是一款燃油版本车型。在性价比方面，能够看出赛那还是有优势，不过赛那购置税相对来说比较偏高，但是这么来算几款车型性价比落地方面是相接近的。
性能方面：
小鹏X9的性能表现：
小鹏X9它的性能表现在哪里呢？实测的续航表现，在同级当中是属于优秀级别存在，能够达到续航达成率80.4%，这个续航表现在同级当中，是很难能够找到相对应对手的，在拥堵路况下还能够跑出667公里续航。百公里电耗15.2度，续航达成率104.2%，这个成绩足以傲娇整个同级市场了，现款小鹏X9在续航上有三种续航，两驱版本车型，610公里续航以及702公里续航，还有四驱版本的640公里续航，并且支持800伏碳化硅高压快充。
比亚迪腾势D9DMi：
腾势D9混动版本车型，众所周知它的硬核表现在哪里？燃油经济性以及续航表现，这款车的纯电续航实测是222.6公里，官方给的纯电续航是103公里以及200公里。可见官方有点虚标还标低了，此车它的油耗方面是7.7L/百公里，这个燃油经济性，放到一款中大型MPV身上不能算优秀，但也是算比较中规中矩的存在。此车零百加速是7.5秒，百公里的制动是40.15米，相对来说成绩比较一般，但是好在乘坐空间大、配置高、舒适性强。
丰田赛那：
自从上市之后备受诟病，但是购病的同时身体很诚实，销量确实是非常不错。虽然内饰质感差、配置低但是人家销量好，在市场当中丰田赛那的实测怎么样呢？这款车采用的动力，它是2.5升的双擎混动版本车型，再加电机组组合而成的混动版。在燃油经济性方面，实测综合油耗不过为4.95升，比官方标的6升还要省油一些，油耗在同级是属于非常出色的。
在动力性能这一块赛那也算不错，零百加速是8.83秒较为不错，以及制动距离37.64，也是属于比较优秀的成绩。在同级当中，丰田赛那的油耗表现比较优秀、空间比较灵活、满员出行后备箱空间比较大。但是加速时发动机噪音大，相比同级的自主MPV车型来说，赛那的配置确实很低。
最后：
有网友后台留言问这三款车怎么选？
其实这三款车真的没有特别大的可比性，为什么？一款是新能源纯电车，一款是新能源DMI插混版，一款是纯燃油版本车型，每款车的定位都不一样。他们无非是在价格方面比较相接近而已，其实我们买车，主要是根据自己的实际用车，用车环境而定的，其中确实有些朋友不太适合买新能源车。
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