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在车身线条方面,探岳从外观上来看一点都不便宜。在车身线条方面,探岳整体的设计挺不错的的,整个前脸的风格看起来霸气时尚,两侧车灯造型颇为有特点,大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面线条上扬的侧面轮廓营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,前端采用18直径车轮,有助于突出探岳的造型。尾部则是令人觉得既熟悉又简洁大气,矩阵式全LED尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
探岳的内饰设计颇为经典时尚,视觉效果可圈可点又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人简洁。新车还配备了大众最新样式的真皮多功能方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在多功能方向盘采用真皮包裹中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约大方,8.0英寸的整个中控台的超大显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。
长宽高分别为4592×1860×1669mm,轴距也达到了2731mm,在同级别的车型中,探岳的轴距排在39位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探岳的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在45位。
探岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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