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整车线条线条满分精炼，辨识度极高。在大溜背方面，一汽-大众CC整体的设计优雅的，整个正面看起来低矮，两侧犀利的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面来看，新车采用了侧面看起来的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的双色五幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。圆润的车尾设计凸显敢坚定的姿态，尾灯设计同样帅气，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
一汽-大众CC的内饰风格颇为经典大气，视觉效果一大亮点又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简约。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得非常好，同时支持方向盘加热功能。中控采用塑料,皮质,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控彩色大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
一汽-大众CC的车长4869mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众一汽-大众CC搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在12位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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