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外型方面可以看到宝马X1还是有着明显的宝马家族设计语言。在力量感方面,宝马X1整体的设计大了的,整个前脸的造型看起来时尚,两侧优美的天使眼大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身的侧面线条来看,新车采用了侧面看起来的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上18寸的多幅式的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。在车尾的风格部分,宝马X1采用了很多流行的设计元素,悬浮式LED尾灯也具有一定的高级感。
车里上,宝马X1依旧是传统家族风格,整个设计看起来宽裕。配置绝对是宝马X1的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质镂空的方向盘,同时可选配换挡拨片,很实用。在驾驶台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约,配备一块8.8英寸触控中控液晶屏,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
宝马X1的车长4616mm,车身宽度达到了1845mm,轴距2802mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在103位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在77位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在130位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X1,那么我们根据历史上购买过宝马X1的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X1最满意的是它的尾部好看,另外前脸漂亮、内饰做工精致也都是大家喜欢它的点。
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