410
车身造型方面可以看到宝马X1还是有着明显的宝马家族设计语言。在气场方面，宝马X1整体的设计时尚的，整个前脸的造型看起来饱满，两侧炯炯有神的前大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面来看，新车采用了侧腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出宝马X1的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型饱满的视觉重心，尾部L型尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
棕色的内饰上，宝马X1依旧是传统家族风格，整个设计看起来高档。配置绝对是宝马X1的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质镂空的方向盘。中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.8英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很一应俱全。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在109位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在81位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在133位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解宝马X1，您可以去易车宝马X1论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
