限量发行10辆，兰博基尼超级跑车Huracán STJ即将谢幕

兰博基尼揭晓了Huracán STJ，这是这款有十年历史的超级跑车的最终特别版。

更粘的轮胎、新的减震器以及更具侵略性的空力套件在Huracán STO的基础上进行了改进，在兰博基尼的测试赛道上的单圈时间缩短了一秒钟以上。

生产仅限10台，STJ提供两种配置和涂装选项供选择。

兰博基尼的最新特别版看起来很专业。这家意大利品牌刚刚发布了Huracán STJ——这款已有十年历史的超级跑车的最终特别版。从视觉上看，STJ比你所期待的天鹅之歌兰博基尼要低调，但真正的变化在表皮之下。

再见了，Huracán

STJ是一款比已经非常注重赛道的STO更加专注于刷圈速的Huracán。据兰博基尼称，得益于一套新的四向可调减震器取代了标准车型上的主动设置，机械抓地力得到了显著提升。公司声称，增加的可调性意味着新减震器可以在不失去控制或转向感觉的情况下使用更低的弹簧硬度运行。

此外，兰博基尼与普利司通合作开发了一套适用于20英寸中央锁紧轮毂的Potenza赛车轮胎。就像STO一样，STJ也是后驱，动力来自位于驾驶舱后方的干式油底壳631马力5.2升V-10发动机，并与七速双离合自动变速箱相匹配。

改变不仅仅停留在减震器和轮胎上，兰博还调整了超级跑车的空气动力学。前分流器略有修改，新增了下潜板。兰博基尼将后翼的角度调高了三度，以增加与生产型号相比的空气动力负载，同时不影响平衡。

就像STO一样，新车中的“ST”代表Super Trofeo，而“J”代表Jota，既参照了FIA赛车规则，也参考了之前的兰博基尼车型，如Miura SVJ和Aventador SVJ。兰博基尼表示，STJ的所有改进使得最终版本在制造商的测试赛道上的单圈时间比STO快了一秒钟以上。

这款特别版的生产将仅限于10辆，兰博基尼为客户提供两种可用配置和涂装选项。STJ标志着Huracán的终结，庆祝了其成功的十年历程。它将由今年晚些时候推出的插电式混合动力替代车型接替。