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全新的国产版本凯迪拉克CT4的外观上基本上延续了海外版的风格，大嘴式的进气格栅比较宽大，黑色的中网上还装饰了亮银色的镀铬饰条，新车的前大灯组较为饱满，并且还带有一定角度的倾斜，引擎盖上多条隆起的直线提供了一定的力量感，新车的两侧进气口是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，梯形的进气口配备了镂空样式的黑色中网，新车的前保险杠上还配备了厚实的护板。
内饰方面，新车的内饰设计也与ct5相似，中控台采用了多线条设计，层次感分明，悬浮式的中控大屏以及全液晶仪表的设计，凸显其科技感和豪华感。同时，新车配备了大尺寸的三辐式多功能方向盘及电子换挡杆，也进一步提升了运动感。
长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在11位。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在8位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克CT428T 尊贵版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在9位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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