开了12年车后，才知道车上最没用的配置是自动启停，都是真心话！

大家好，我是小李。车上最没用的配置很多人觉得是天窗，一开始我也这么认为，因为天窗很少用，还存在可能漏水的弊端。但在我开了12年车，接触到了各种高低配的车型以后，我才知道原来车上最没用的配置是自动启停。自动启停确实能省油，但2年后算算经济账发现自动启停省油不省钱，2个弊端是硬伤。

自动启停这个功能号称可以降低10%的油耗，但咱们在日常使用过程中几乎感觉不到它的省油效果，最主要的原因还是降低的这10%的油耗实在是太少了，需要长期使用这个功能，不断的记账积累才能看到比较明显的省钱效果，否则的话省每省油你根本感知不到。而且还必须是在市区才能看到效果，你跑高速是发挥不出来自动启停这个功能的优势的。比如我们天天走向海大道的上下班的话，几十公里的路程经过了20几个红绿灯，那自动启停功能的优势就出来了。

每个红绿灯停机30秒，20个红绿灯就是停了10分钟，那每天来回就能停机20分钟，一年下来最少可以让发动机少工作100个小时，10年就是1000个小时！假如你的车子怠速一个小时只消耗1L汽油，10年就帮你省了1000升汽油，目前汽油的价格咱们就算它8元一升，足足节省了8千块钱！实际上很多车怠速一个小时的油耗远远不止1升。但如果你觉得它真的能给你省那么多钱的话，就太天真了。很多人平时都不在市区用车，跑高速你就是一年跑10万公里，它也没办法帮你省下一点钱。而且，省油不省钱是自动启停这个功能的最大弊端。

• 自动启停省油不省钱

我家里那个车是配置有自动启停功能的，车子的电瓶1年半就换了，考虑到家人开这个车上下班路程太短，电瓶容易坏也正常。但我堂弟那个车的电瓶也是2年就坏了，它的车同样是带有自动启停功能，而我自己开的那个车没有自动启停功能，电瓶撑了9年。家人的表弟是在4S店售后做机修的，我们去换电瓶时问他是不是因为开得路程短才容易坏，但他告诉我们，所有带有自动启停功能的车子，都比较费电瓶，一般就是2年左右就要换了。而且启停功能专用的电瓶比普通电瓶贵多了，我们自己的车他帮我们换电瓶只收成本价，而在外面换最少要700，在4S店正常收费的话甚至要1400多。

说到这里，大家就可以算算经济账了，带有自动启停功能的车即便是像上面说的一样，天天经过20个过红绿灯，每年也只不过是帮你省下来800元。况且有几个人天天开车能经过那么多个红绿灯的？实际用车的情况下，大部分人一年能省个500算不错了。而2年时间也才省1000元，换电瓶却需要1千多，这不但不省钱甚至还亏欠。等于是说，咱们使用这个功能是自己多花钱为环保做贡献了。

• 频繁启停太鸡肋甚至会影响保险理赔

虽然很多车的自动启停功能都比较智能，停车时只要你的刹车踏板踩下去的力度不够大，系统是不会停止发动机的，但咱们日常用车过程中，不可能每次都能把刹车踏板的力度控制得那么好。尤其是咱们很多新手朋友在人多车多的路段需要刹停车避让别人时，基本上都是一脚刹车踩比较重的，导致发动机频繁启动熄火，非常烦人。有时候我自己开车回小区门口，进过T型路口时，遇到像“子弹”一样飞过来的电瓶车，我都要紧急刹车避让，这个时候就没办法轻踩刹车，导致发动机熄火又启动，感觉非常尴尬，根本就就鸡肋。

我们这边一到6、7、8这几个月，就属于雨季，下暴雨经常有可能需要涉水开车，但是很多时候水虽然比较深，可能存在发动机进水的问题。而车子的保险盒在发动机舱最高的位置，即便是发动机进水了整车也不会马上就断电，如果在发动机进水熄火前你踩紧刹车激活了自动启停让发动机停机，当你慌忙的时候松开了刹车，那么几可能会再次启动，造成发动机进水后二次启动。这种情况下保险公司是不赔的。

包括我自己在内很多人都是一上车就关掉自动启停功能的，这个功能真的没帮到我什么，老是熄火又启动，反倒是让我觉得碍事。