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作为大众旗下的“明星车型”，迈腾这款车进入中国市场几十年，历经多次换代，靠着出色的产品力和性价比，收获了大量消费者的认可。不过随着年轻消费者的崛起，老款的迈腾在设计上的确有点过于沉闷，对这部分消费者的吸引力不足，是时候来一次彻底的改款了。
为了满足年轻消费者的需求，大众迈腾新款车型的确要来了，实车陆续现身，在设计上有了较大的改变——外观内饰焕然一新，在配置和智能化方面都有很大升级，那么，这款车在未来的B级车市场，是否有竞争力呢？
外观方面，全新大众迈腾的前脸采用家族化设计语言打造，和老款的前脸有较大区别，更具年轻化气息——车头搭载扁平化处理的进气格栅，中间采用可以点亮的灯带进行分隔，和两侧大灯组形成连接式效果，一体感很强。前脸底部同样进行多层次的设计，大嘴式格栅搭配细长的镀铬条勾勒，拉伸前包围视觉宽度，两侧的黑化处理进气口则比较立体化。
侧面采用前低后高的设计，腰线采用贯穿门把手的设计，拉伸整车视觉长度，烘托出运动化气息。车顶线条向后倾斜，车窗边缘采用镀铬条勾勒，提升高档感，多幅式轮毂的造型有了新的改变，比老款更犀利。尺寸方面，新车长宽高为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。
尾部的变化也比较大，有点凌渡L的既视感，配备贯穿式尾灯组，两侧灯组进行参数化处理，搭配中置的字母标识，点亮后辨识度高。后包围同样配备贯穿式辨识灯带，黑化处理的设计也比较耐看。
内饰方面，从设计到用料，都有所提升，棕黑双色搭配颜值很高，皮质材质带来舒适的触感。中间搭载一款大尺寸悬浮式液晶屏，角度 略微偏向于驾驶位，搭配厚实的三幅式方向盘，让人很有操控欲望。整车搭载的车机系统应该和途观L Pro保持一致，MOS3.0的系统在操作流畅度和智能化方面的表现都不错，即使对标新能源车，也有很强的竞争力，地图作为UI背景，操作起来也很便捷。此外，这款车还新增了副驾驶娱乐屏。
整个操控区的设计也有所变化，内部配备杯架、储物格以及充电接口，实用性很高。本次新车也将换挡机构配备在方向盘后方，怀挡设计操作起来较为便捷。除此之外 ，整车还配备哈曼卡顿音响、氛围灯、HUD等功能。面对长途自驾场景，整车前排座椅支持加热、通风、按摩功能，部分车型后排座椅同样支持这些功能，提升用车舒适度。
动力方面，全新大众迈腾提供了1.5T和2.0T发动机可选，最大功率分别为160马力和220马力，传动上匹配7挡双离合变速箱。参考途观L Pro和大疆车载合作，未来全新迈腾或许也会升级智驾功能，如果同样配备IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统，那么就可以达到L2+级。
总结：可以发现，从目前曝光的信息来看，全新大众迈腾的确有了较大改变，面对年轻群体，这款车的外观内饰设计不再老派，在智能化和智驾上的表现也提升不少，相信上市后如果价格合适，会再度成为B级车市场中实力强劲的一款车型。
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