马自达奔驰采纳建议：EQS移植S级汽油版前脸设计全新后驱马6来了

马自达奔驰采纳建议：EQS移植S级汽油版前脸设计全新后驱马6来了

奔驰EQS这个资深汽车界明星采纳了外界的建议，犹如接受了一场微妙的“整形手术”。

全新中期改款车型亮相，不同于常规车企的小修小补，奔驰EQS大胆地采用了奔驰S级的标志性前脸设计，仿佛是通过艺术手法进行了一次颠覆性的重塑。

尽管S级的特征看似以精致的“镀铬”装饰和仿若镂空的下包围营造，实则为了兼顾空气动力学性能，确保续航能力不受影响。

这种“医美”般的转变虽然颇具争议，但它确实迅速提升了自身的豪华气息，彰显出奔驰品牌的经典韵味。至于实际驾驶表现如何，我们拭目以待。

更换面部形象的原因主要是由于市场反响冷淡，销量不尽如人意。奔驰EQS于2021年底上市，其定价区间高达107.96万至151.86万元人民币，然而在2022年仅售出1583台，销售成绩明显低迷。

面对滞销的现状，奔驰采取了降价策略，将其官方售价调整至88.1万至133.9万元，甚至有经销商给出更低的60万元起的报价。

尽管如此，其销量是否有所提振尚无明确数据，因为奔驰已有一段时间未公布最新的销售数据。仅有的43条车主在汽车平台上的交易记录，虽然数量不多，却反映出市场的冷淡。

奔驰EQS依托于纯电动EVA平台构建，现有三款车型均搭载大容量的111.8度电池，CLTC工况下的最大纯电续航里程从720公里到813公里不等。

在性能上，零百加速时间分别为4.4秒和6.4秒，车身尺寸则相当宽敞，长宽高分别达到5227毫米、1926毫米和1512毫米，轴距为3210毫米。中期改款的EQS在各项参数上稍有提升，MBUX Hyperscreen这一令人惊叹的中控大屏将成为标准配置。

值得一提的是，全新后驱版马自达6已经诞生，这将为消费者带来全新的驾驶体验。尽管具体信息尚未公开，但马自达一直以来凭借出色的操控性和设计风格备受期待，此次新品的推出无疑将为其在中国市场增添新的竞争实力。

对于新车的价格走势，海外版本虽保持原指导价，但进入中国市场后是否会调整，消费者和业界都在关注。

备受期待的全新马自达6（简称"马6"）即将隆重登场，官方已经发布了令人瞩目的预告图，这对于全球热爱汽车的粉丝们无疑是一则振奋人心的消息。

要知道，自阿特兹（Atenza）这款车型于十年前上市以来，市场反响热烈，然而随着时间的推移，任何卓越的产品若不进行更新换代，终将被淹没在竞争的洪流中。

尽管阿特兹和奔驰EQS目前的销售表现并不尽如人意，它们的境遇却大相径庭：阿特兹承载着无数人的回忆和情怀，而EQS则是奔驰品牌力推的新秀，前者只要在改款升级中展现出足够的产品实力，便有可能迅速复兴。

长安汽车在这次全新马6的推出中发挥了关键作用，新一代车型基于长安EPA1纯电平台构建，实际上它是深蓝SL03的姐妹车型，提供了纯电和增程式两种驱动选择。

最令人兴奋的是，马6将回归后驱设计，这无疑是其性能提升的重要标志。作为阿特兹的接班人，马自达为这款新车赋予了EZ-6的代号，不过中文名称尚未正式公开。

尽管官方对外观的透露尚不多，但从已有的信息推测，马自达的灵魂动设计语言得以延续，经典元素在新车上得以保留。

网络上已经有热心网友绘制出颇具吸引力的渲染图，让人对全新马6的设计充满好奇。你是否也像众多车迷一样，对这样的设计抱有期待呢？

在动力配置上，全新马自达6与深蓝SL03作为姐妹车型，共享相似的动力系统，这使得我们有理由推测，纯燃油版本可能不会成为新车的选项，顺应了现代社会对清洁能源车型的普遍趋势。

纯电和插电混动车型已经充斥街头巷尾，它们在动力响应和燃油经济性上明显优于传统燃油车。

深蓝SL03的表现尤为出色，其纯电车型提供了两种动力选择，分别为218马力和258马力，峰值扭矩均为320牛米，分别能在6.9秒和6.2秒内完成百公里加速。

增程版搭载的发动机最大马力为95匹，电动机功率则达到258匹，官方给出的零百加速成绩为7.2秒，这样的性能在同价位区间内堪称主流。

对于马自达6而言，此次与深蓝的合作旨在革新其形象，解决旧款车型的局限。尽管有人认为新马6保留了一些日系特色，但它无疑是一个进步，勾起了许多人对往昔时光的回忆。